2010年12月10日韩寒与EX1的碰撞则是本次“标致EX1创纪录之行”活动一个更闪亮的看点。这位车手的非凡天赋在出道不久后就显露出来，2005年首次参加国内场地赛即荣膺年度车手亚军，现在是国内满贯级车手。同时，他在文学和媒体运作的成就也备受瞩目，这位事业上的“多面手”与标致EX1兼容性异曲同工，堪称一对“个性组合”。
本次活动中，韩寒以12.6754秒的成绩打破了标致EX1在国外保持的0-400米的成绩，并将这部车0-100公里/小时的加速时间改写为3.49秒！
关于标致EX1：它已经接近了超级跑车的范畴
韩寒说，以前他也开过两次电动车 ，其中有一次是在日本开一台斯巴鲁 的电动家用车，这次驾驶EX1算是第三次开电动车。“这款EX1还不能称之为赛车，只能说是一台非常成熟的电动车，但我是第一次开这么快的电动车，它0-100公里的加速时间大概在3.4秒左右，已经接近了最快的超级跑车的范畴，感觉还是挺神奇的。”
不过，现在能称得上高性能超级跑车的都有0-100公里4秒左右的实力，甚至现在新的超级跑车都要在3秒头才能拿得出手，像新的保时捷 997 Turbo或者法拉利458 Italia都是3秒头。但是一辆电动车能做到这样非常的速度非常不容易，而且它永远不会失误，只需要油门踩到底就可以了。
关于电动车：没有排气管 的声音，上赛道还不太容易
韩寒说，之所以有这次跟标致汽车的合作，首次是喜欢EX1水滴状的流线型外观；其次，这个纯电动的车子吸引了足够的好奇。“应该说，混合动力 或者纯电动车的技术会在未来十几年内成为汽车的研发方向，所以我很想试一下，一台纯电动的车，它的速度能达到什么水平。”
“尽管EX1的提速性能已经能够与F1赛车媲美，但我想，未来一段时间内，电动车还不可能走上赛场。一方面，赛车会在竞技中发生碰撞，而电动车能否很快修复；另一方面，电动车几乎没有声音，这对于习惯了发动机轰鸣声的赛手们来说，会觉得是一件挺怪异的事情。”
“不过，未来总会有未来的方式，我们只是习惯于以前习惯的，其实未来是我们想象不到的。”韩寒说。
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