《人民日报》12月15日消息说，12月9日起湖北省政府机关事务管理局在一楼大厅摆出了6辆飞鸽牌自行车，作为“公务自行车”供工作人员公务使用。记者看到，车篮上的牌子写有宣传语“绿色出行低碳办公”。
据了解，湖北省“明年将向全省其他省直机关推广。”报道还从选了三位网友发言。@文国云：自行车只适宜城区短距离出行……如果干部们每天将大量工作时间花在骑车上，办事效率并不会高，可能得不偿失。@想喝白玉奶茶：希望坚持下来，而且当地政府既然有意推行这项措施，是不是也应该有相应的鼓励手段，比如说自行车津贴什么的？@鸭酥酥：武汉的交通高峰时期也蛮堵的，这时自行车的优势就显示出来了。
这篇报道仅仅选取了三位网友的看法，我也很难猜想大多数人对推出这种“公务自行车”持什么态度。其实前一段时间我在报纸上已经看到，有些地方的基层政府已经推出了“公务摩托车”，当然，报道的态度对这种新生事物是赞许的。我当时对那条消息就想说点什么，现在公务自行车来了，就一并说了吧。我相信一定有相当比例的人是赞成这一举措的，比起传统的公务车来，公务自行车显然是低碳的，环保的，而且最重要的是它还是便宜的，是省钱的。对于能给纳税人省钱的事情，老百姓当然是欢迎的。不过，我其实也是这么想的，不过，每当看到这样的好消息，我的“小人之心”还是会忍不住地发作起来，产生一些疑问。先不必担心公务员骑车时间长影响了办公效率，谁都不傻，没有哪个公务员会骑着自行车跑几十上百公里去办事的。“网友”也不必提议什么“自行车津贴”，对于给公务员加工资、发津贴之类的事情政府向来既有热情、又有办法，从来不落人后，真不必咱们提议了。我关心的是，有没有数据显示，当地政府推出“公务摩托车”和“公务自行车”之后，传统的公务车的数量因此减少了吗？公车消费的支出因此大幅降低了呢？如果有，我们当然应该给予掌声；如果没有，政府部门仅仅是在现有的公务用车基础上又增加了“公务自行车”，还有人愿意鼓掌吗？
当然，有人会说，人家这项政策不是刚刚才推出嘛，有些数据哪能那么快出来呢？这话对，所以我提醒大家，先把手抄口袋里，等我们看到让人满意的、真实数据之后再鼓掌也不迟。
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