昨日，记者从电动车业内获悉，上周末，福州电动自行车销量剧增。“日平均销量跟11月相比是几倍的增长。”业内人士介绍说，续航能力强的车型成为市民购车的首选。
昨日，记者在仓山汇达广场的电动自行车销售一条街看到一派繁忙景象。市民忙着看车、挑车，店员们则忙着装车、调试车辆。
据汇达广场一家卖场的销售经理林先生介绍，11月时，该店一个月仅销售了20多辆车。平均一天还不到一台。而上周末两天时间，该店便销售了30多辆车。
昨日，记者从新日、小鸟、绿源等诸多商家了解到，政策出台前来看车的市民便开始激增，但买车的人少。到了周末，许多市民便推着“电摩”前来换购。而从销售的车型上分析，高价位且续航里程远的车型销售得最多。“大多是金山一带的市民来换购，因此，续航能力远的车型卖得最好。”林经理介绍说。
而换购价，记者走访了10多个卖场，发现均在千元左右。
商家们称，本报10月份在五一广场启动的“千元换购”活动已深入人心，低于1000元，市民并不买账，因此，商家为了做成生意，大多都默认了千元换购的概念。
对于电动自行车销售量突然暴涨，电动车销售的业内人士分析，除了商家把回购价提高外，更主要是市民已经接受了“电摩”限行的现实。
实际上，不仅是福州，全国各地都有在限制“电摩”的通行。作为中国4大电动车生产基地的浙江，其省会杭州早在2007年便禁止“电摩”进入市区通行。
特别是明年，各大城市把交通畅通作为首要任务来执行。而交通要畅通，个体交通限行也就成为必然。“很多地方合法的汽车都限制着上牌了，况且这种目前还没国标的‘电摩’？”
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