2009年2月21日，南昌等13个城市顺利入选国家节能与新能源汽车示范推广试点城市，由此也揭开了南昌大规模引进新能源汽车的序幕。52辆新能源公交车、86辆新能源出租车、19辆新能源公务用车轮番惊艳亮相洪城，充电桩、充电站建设也如火如荼。但令人遗憾的是，新能源车计划中浓重一笔——30辆纯电动出租车引进工作却因采购困难一再延期。记者12月20日从相关部门获悉，南昌引进纯电出租车计划已经“夭折”，30辆纯电出租车的指标将更换为混合动力出租车。
年底前须再引进143辆新能源车
今年9月，南昌借“中博会”召开之际，成功推出了首批157辆节能与新能源汽车上路运营，这批新能源汽车在中外宾客面前集体亮相，对于提升南昌城市形象，展现南昌城市魅力起了不可替代的作用。一年引进157辆新能源车，步伐不能说不快，但离2010年年底前完成全年总共300辆节能与新能源汽车示范试点的任务还有较大差距。
在南昌市节能与新能源汽车产业示范应用推广领导小组办公室的汇报材料中显示，在今年年底前必须再推广节能与新能源汽车示范车辆143辆以上，其中市内大型公交车确保18辆；出租车确保114辆；党政机关，事业单位、市属大型国有企业公务用车确保11辆。汇报材料中一句话显现出目前局面的严峻：“由于2009年我市没有推出新能源汽车，如果2010年仍然不能完成国家任务，作为首批试点城市，我市将无法面对科技部、财政部对我市示范工作的检查。”
纯电出租车拖了新能源车“后腿”
箭在弦上不得不发，记者从相关部门了解到，目前最大的阻碍就是通过招投标发包的30辆纯电出租车计划。“不是我们不想引进，而是有钱买不到。”由于当初对纯电汽车采购的乐观，南昌市交通局在今年的出租车指标发包中明确将30台纯电动汽车与70台普通燃油汽车打包招标。而中了该标段的水运集团没想到因纯电动汽车引进困难使企业饱受同行诟病。
南昌市交通局于今年7月开展了出租车指标投放发包，其他企业投放的长安志翔与丰田凯美瑞油电混合动力车早已上路运营，而本该同时上路的比亚迪E6纯电汽车却迟迟没有音讯。为了不耽误南昌市新能源汽车示范推广的大局，南昌市政府于近日同意30辆纯电动出租车的示范应用任务调整为混合动力出租车。这也就意味着，南昌纯电动出租车之梦短期内无望实现。
纯电出租车有望靠“江西造”圆梦
南昌市在20多个申请成为新能源试点的城市中之所以能够突围胜出，与南昌市具有较强的电动汽车研发能力，在关键技术方面取得了创新与突破是密不可分的。同时，成为新能源试点城市又推动了南昌新能源汽车的研发与市场化的发展。
目前，南昌市以现有5家企业技术研发中心为核心，以江铃、百路佳等主要汽车制造厂为产业基础推动纯电汽车产业化进程。江铃汽车集团、南昌大学在纯电汽车研发方面均已取得初步成果。2年来，南昌市已有5个新能源汽车产品纳入了国家节能与新能源汽车示范推广应用工程推荐车型目录。
南昌市交通局相关负责人表示：“目前我们引进纯电出租车的计划是受挫了，原因是因为买电动汽车还得仰人鼻息。但南昌市电动汽车自主研发之路只要能这么走下去，我们的纯电动出租车之梦有望靠我们江西企业来圆。”
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