榕城第二拨“限摩限电”即将正式实施，电动车换购又成热点。电动车商抢生意大战又起，个别店家突破政府1200元的电动车换购价上限，开出了1800元的高价，而对新车却暗中涨价，而且涨价的幅度超过了换购价的上涨幅度。也就是说，消费者以高价换购，看似得了实惠，其实掏了更多的钱。
一辆新电动车 暗中涨了600元
在福州仓山汇达广场对面的电动车一条街，记者推着一辆刚买了一年的九成新电摩，询问了几家店铺。出乎意料，换购价不一，1400元，1500元，甚至还有报出1800元的。而按照福州市规定，旧电摩最高可换购1000元，加上政府20%的补贴，也不会超过1200元。“我们少赚点，让利于民。”一个伙计告诉记者。
这种“姿态”吸引了不少市民。在绿能电动车店，记者看到一位依伯在比较了整条街的换购价后，决定换购一辆绿能TDR334Z电动车。这款车标价2980元，依伯的九成新电摩可以在此折价1500元，也就是说，他只要再掏1480元，就可以推一辆新车回家。
但是，记者在《福州市第二批目录电动自行车备案价格》中查到，绿能TDR334Z的报备价是2180元，如果配48V电池，加100元。如果配超威电池，加200元。也就是说，这款车型最高售价也就是2380元，眼下足足涨了600元。而该店的换购价只提了300元，一笔生意做下来，店家又额外赚了300元。
这种“换购价明着涨，车价暗着涨”的情况，在多家电动车店存在。以本铃电动车为例，其备案的最贵车型是TDR023Z，使用12AH铅酸电池时卖2300元。而在本铃店面，最贵的一款车已经卖到3180元。除了“性能好”，工作人员说得最多的就是，“你这辆车，我给你换购价1500元。整条街不会有更高的了。”
偷梁换柱，商家藏合格证涨价
让你无处可查型号投诉
记者暗访时，多数商家给一款车定了2种价格。仍以绿能TDR334Z为例，伙计告诉记者，如果要换购，就是卖2980元。如果是只买车，不换购，可以优惠价2780元购买。记者问了一句：“好像上周没这么贵啊？”伙计随即搭腔：“上周在做促销，现在结束了。”
也有商家故意把车子的合格证“藏”了起来。在一家电动车店，记者发现，车上没有挂合格证，无法查到具体型号。工作人员向市民推销时，也都给车型冠以“天马”等中文名字。而物价部门备案的型号，都由字母和数字组成。如此“偷梁换柱”之后，即使消费者向物价部门查询，也无法查到相关资料。记者注意到，不仅合格证不见了，甚至连物价局严令的“明码标价”，能做到的商家也不多。多数时候，全靠店里伙计跟市民口头报价。
涨价的花样层出不穷，商家却也在叫苦：“我们也是被逼的。”一位不愿透露姓名的经销商告诉记者，第一轮限摩限电时，福州一下子出现了上百个新的品牌，目前全市还有五六百家电动车店。市场已经饱和了，“ 一定会洗牌。”事实上，第二轮限摩之前，随着销售淡季的到来，很多小品牌已经卷铺盖走人。“客户都是认牌子的。我们要想生存，就必须先拉来客人。”这位经销商透露，“明涨换购价，暗涨车价”在业内早已不是秘密。前者是为了造成“让利于民”的假象，让店铺热闹起来，后者才是商家保证利润的关键。
福州物价部门表态：擅自提价的商家，重罚
12月14日，福州宣布，限电限摩范围扩大，包括闽江上7座桥梁在内，全部列为限行区域。尽管该限行政策要到2011年1月22日才正式执行，但福州的电动车市场已经逐步“回暖”。记者了解到，按惯例，冬天是电动车的销售淡季，但六一路上的一家电动车店店长告诉记者，上个周末，他每天都能卖出将近20辆车，这已经接近今年七八月份时的旺季数据。
电动车销售量中，很大一部分来源于市民换购。但是，记者了解到，不少商家对换购已现“畏难情绪”。业内人士给记者算了笔账，目前全市限行区域扩大，回收的二手电摩销路越来越窄。即使按照最高限价1200元（含政府补贴）换购一辆二手车，商家也要亏损300元到400元。因此，“对守规矩的商家来说，这种‘明着涨换购价，暗着涨车价’的做法，杀伤力很大。”一旦换购价格水涨船高，而老实商家不敢私自抬高车价，亏损就会骤增。
昨天，记者从福州物价部门了解到，目前使用普通铅酸电池的达标车，备案价一般不超过2200元。即使考虑原料上涨，动辄涨价大几百元的做法，也是不合理的。部门负责人称，近期将在全市范围内做全面暗访，发现没有明码标价和擅自提价的商家，一定要重罚。
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