北京时间3月2日消息，据英国《每日电讯报》报道，受中东地区局势影响，油价攀升。就在这个时候，2011年日内瓦车展拉开了帷幕。与其说日内瓦车展是一场百车争艳的盛典，还不如说它是汽车制造商们应对能源问题的成果展。从汽油到油电混合再到纯电动，电动汽车真能闪耀2011年日内瓦车展吗？
在2011年日内瓦车展上，豪华汽车制造商捷豹路虎(Jaguar Land Rover)将另外发布两款新车型，它们就是量产全新XKR-S跑车和插电式柴油电力混合动力揽胜运动版车型。据悉，捷豹路虎的母公司塔塔汽车集团1日提到将在印度开设一家新的汽车装配工厂，而捷豹和路虎品牌的负责人都兴奋地暗示称会出现新系列产品。捷豹路虎首席执行官诗韦德博士(DrRalf Speth)确认了公司已经在英国雇佣了2500名新工人以满足世界各地日益增长的购车需求。
早在两年前，捷豹路虎向政府寻求财政援助，而时至今日，该公司年利润正朝10亿英镑靠近。公司邀请科林杰克逊(Colin Jackson)出席其新闻发布会，既活跃发布会现场气氛，又突显了公司重拾的自信。作为曾经的110米栏世界冠军，科林杰克逊擅长于克服阻碍。从这点上，他似乎与捷豹路虎汽车公司有着相同之处。对这一切，塔塔汽车全球总裁拉坦塔塔(Ratan Tata)笑而不语。2008年他毅然决定以23亿美元购买捷豹路虎，这一决定引起了诸多质疑，如今，这些质疑也因捷豹路虎现在的成功而烟消云散。
捷豹路虎的成功为今年日内瓦车展营造了“电动”氛围。今年日内瓦车展上，人多了，发布的新车也多了，这预示着汽车业将迎来更多的投资。和捷豹路虎一样，劳斯莱斯发布了其首款电动汽车，丰田汽车开始把注意力从召回危机转移到了新车型上，并且信誓旦旦地宣告：截止到2012年，丰田汽车在英国市场销售的车中将有五分之一是混合动力车。
一股电动潮流以迅雷不及掩耳之势席卷了全球汽车业，然而在汽车业外，人们的担忧或质疑却未曾停息。汽车制造商们抱怨竞争对手为了抓牢欧洲汽车市场占有率拼了命地打折，原料成本又见涨，可是最关键的是：消费者们会买电动汽车吗？或许汽车业灰暗的一年算是过去了，但是汽车制造商们还将面临诸多需要克服的难题。
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