邮政投递员将骑摩托车和电动车送信函，邮政墨绿色的自行车将逐渐成为历史。记者去年11月采访了解到，市邮政局近日对65条自行车投递段道配备了摩托车和电动自行车，其中24辆摩托车用于四方区等北部地区邮件投递，41辆电动车用于市南和市北区信函投递，交通工具的改善大大提高了邮递员的投递效率，也减轻了投递员的劳动强度。
投递自行车换成电动车
去年11月2日，位于北仲的市邮政局投递局个性化投递部，投递员刘瑞臣换上墨绿色的电动车准备出发，他告诉记者，这批新电动车是11月1日开始更换的，对于已经骑了17年自行车投递信件和包裹的他来说，现在送起信函来轻松多了，而且效率也快了很多。据市邮政局投递局副局长傅文介绍，11月1日，他们邮政局在投递局个性化投递部投放了10辆电动自行车，用于更换已经骑了很长时间的信函投递专用自行车。据介绍，这些电动车还根据投递员的工作性质进行改装，进行了限速，即便投递员想跑快也快不了，保证了投递员的安全。
骑自行车送信曾是荣耀
说起刚开始干投递员那阵子，市邮政局投递局个性化投递部的李久刚说，他十七八岁就到邮政系统干了，到现在已接近40年，那时候邮递员骑的都是平把的青岛产“大金鹿”，当时自行车还很缺，他们能够骑着自行车送信还是种荣耀。李久刚说，以前投递员出去送信件都是靠骑自行车，刚开始骑的自行车是“大金鹿”，后来逐渐多了起来，包括上海产的“永久”和天津产的“飞鸽”。“骑了这么多年后投递员的交通工具终于要换了。”他感慨地说。
首批投放在65条投递段道
记者从市邮政局了解到，近日他们共对65条自行车投递段道（包括15条商函投递段），调整配备了摩托车和电动自行车投递，其中配备24辆摩托车用于四方区等北部地区各投递部邮件投递工作，配备41辆电动自行车用于市南区东西部和市北区中部地区各投递部，以及个性化投递部邮件投递工作。此外，市邮政局还对相关段道的投递员进行了车辆行驶知识培训及考试，考试合格后统一将车辆发放到投递员手中使用。傅文介绍，新的投递车辆配备后，将全面提升邮件投递时限，不仅提高了载重量，还提高了投递效率。
■邮路情深 邮政墨绿自行车渐成历史
据傅文介绍，目前市南、市北和四方三区共有投递员221人，在投递员交通工具上，在不适合电动车代步的路段，他们将保留自行车，其他路段他们以后将逐渐用电动车和摩托车替代自行车，邮政墨绿自行车将逐渐成历史。
据岛城史学专家鲁海介绍，根据史料记载，德占青岛时期青岛就有两个邮局，一个是1890年清政府设立的中国邮政，下设青州、莱州等十二个分局，另外一个是德国1898年设立的邮政代办所，1899年改为胶澳帝国邮局，即现在安徽路邮局的前身。他表示，在邮局刚出现的时候，送信都是“分班走递”，也就是背着邮包步行。不过在德占青岛期间，就已经出现了自行车，而邮递员骑自行车送信函可能出现在1922年青岛恢复主权后，此后一段时间内，邮差以步行为主，兼用自行车，“其实当时还有很多人不愿骑自行车送信函，主要是青岛很多路坡度大，骑车不方便”。据介绍，新中国成立后，邮政投递工具逐步改进，1955年，信函投递全部用自行车。
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