电动车是目前较环保的交通工具之一，可是安装在它身上的报警器却日渐成为都市的噪音污染源。“买报警器可能更多的是心理安慰。”如何让电动车有效地防盗，减少电动车的噪音污染？记者就此咨询了相关人士。
噪音污染
市民深受困扰
如今，合肥市的电动车数量不断增加，据不完全统计现已超过１０万辆。
每当遇到道路施工“大动作”时，在闹市停放的电动车的报警器就会齐声鸣响。“目前最为壮观的是，前段时间正在修宿州路时，勾机一工作，停放在周围的上百辆电动车报警器立即齐鸣，刺耳的声音此起彼伏，让人实在受不了！”在宿州路一服装店的张先生深受这些噪音的困扰。
记者从出售电动车报警器的车行获悉，报警器的分贝大多数在１２０分贝以上，有些还声称有１５０分贝。商家认为，分贝越大的报警器防盗作用越大。不少车主也认为，买“嗓门”大的报警器对车辆的保管更有效。所以几乎所有的车主都是主动要求购买这个附加产品。
依据环保部门的标准，超过６０分贝的声音属于噪音。曾经有人做过一个试验，人在１００分贝的噪音环境下待上一分钟，有可能引发头晕、耳鸣甚至暂性耳鸣等不良反应。
装报警器
难保车辆安全
买一个电动车报警器大约只需１００元，对于大多数车主来说，他们愿意付这笔“小钱”买一个放心，从而忽略了报警器带来的噪音污染。
“但是买了报警器，并不能实现有效防盗。”家住明光路的李小姐日前买了一辆电动车，可是当天车子就被盗了。李说，她把新买回来的电动车停放在自己家门外，晚上临睡前试用一下报警器，不料按下按键后，没有任何回音，她冲出家门一看，电动车已经不翼而飞。
记者从公安机关了解到，许多电动车车主前来报案时都反映车子安有报警器。“报警器很灵敏的，稍微一碰撞就会报警。可是报警次数太频繁了，更多的时候并不是因为遇到偷车贼，所以车主有时对报警器发出的声音会不以为然。”合肥市公安局庐阳分局一位民警介绍，他曾经抓过一些“惯偷”，他们的作案手法很熟练，偷车的时候可以让报警器没有反应。
市民建议
规范管理措施
“它不是机动车也不是自行车，目前还没有专门的管理办法。”合肥市交警支队非机动车辆管理所有关人士介绍，电动车被盗、电动车因无牌证号码肇事后无法追查事件时有发生。
据介绍，安装引发噪音污染的报警器并非最有效的防盗方法，公安机关建议市民停放车辆时，应该停在有专人保管的地点。
记者在采访中了解到，寻求一个有效的、“无噪音”的电动车防盗方法成了大多数车主的愿望，并提出了各种管理的设想。在政府部门工作的黄先生说，外地对电动车的一些管理办法值得合肥借鉴，即电动车参照摩托车的管理办法，车主需要领取牌证后方可上路行驶。办证时，车主必须提供车辆实物、出厂合格证或进口凭证、购车发票及车主的身份证等。另外，电动车无牌照上路行驶应给予相应的处罚和处理。黄先生认为，规范的电动车管理措施是最有效的“避盗”良方。
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