电动车下乡是国家推出的利国利民的政策。既可以给老百姓的出行带来更多便利，也将低碳环保的出行形式落实到了地方。电动车生产企业可以以此为契机，拓宽自己的销售渠道，电动车行业可以大力被发展起来。此外，老百姓也从中得到了实惠。自从电动车被入选为家电下乡产品之一之后，中标电动车下乡便成了企业争相竞争的项目。而随着电动车原料价格的上涨，电动车也要提价，这成了电动车销售厂家和经销商的软肋。电动自行车下乡之路受阻，甚至要遭遇翻车危机吗？
电动车下乡初期场面火爆
电动车下乡政策一出台，立刻得到了电动自行车生产厂家的极大兴趣，纷纷加入这一领域，觉得这是发展自身企业的一大推动力。据材料显示，去年5月10日，电动自行车下乡第一标在陕西省出炉。当时全国共有62家生产企业报名参加了陕西省下乡电动自行车项目的投标。为了确保下乡电动自行车的质量，陕西省对参加投标企业的考核十分苛刻，将考核细分为30个项目，逐项进行打分，其中，“节能和安全设计”、“符合国家环保标准”这两项在考核中各占5分。陕西省商务厅对投标企业把关很严，它不但要求投标企业的产品在陕西省有一定的销售量，而且要求投标企业在陕西省各乡镇设有销售及售后服务网点，并且覆盖率不得低于70%。之后，电动车下乡活动便在全国各地热火如荼的展开，似乎形势一片大好。
厂家正式提价让电动车下乡之路受阻
去年下半年以来，仅稀有金属钕的价格上涨，按不同车型，就导致每辆车的成本增加了60至100元；以此类推，钢材成本增加10至15元，ABS为8至12元。据预测，截至4月份，各种型号的电动自行车的成本，每辆将增加100至150元。厂家的提价迫使经销商要想保住利润也要随之提价，但问题就在于参与电动车下乡的电动车价格是固定的，不能随意提价。
经销商为了遵守国家家电下乡的规则在硬撑着，但始终不是解决之道，这样的利益链缺失让经销商打了退堂鼓，不少厂家也都表示再无确切对策，将要退出家电下乡的活动。连作为这一行业的龙头企业新日企业也表示准备退出这一领域，着实让人忧心电动车下乡这一活动还能否继续下去？据了解，为改变目前进退两难的状况，目前，作为行业领头羊的新日，正在给参加电动自行车下乡的10个省的家电下乡办公室、财政厅及商务厅打报告，要求对电动自行车下乡中标产品进行调价。希望政府考虑到实际情况后，能给出一个切实可行的解决方案，让这项利国利民的好政策继续下去，不要让电动下乡之路遭遇“搁浅”。
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