[英国《独立报》]题：中国打击“未经培训的电动自行车驾驶者”
人们对中国交通的典型印象是，拥挤争抢的自行车大军和大量排放着浓重尾气的汽车，但对数百万上班族来说，电动自行车近年来成为他们倾心的出行选择。
电动自行车相对比较便宜，几千元人民币就能买一辆，而且不用消耗价格高昂的汽油，对环境的污染也比汽车小。这使电动自行车成为很多中国人喜欢的交通工具。很多送货员和办公室工作人员都依赖它，退休的老人也喜欢它。
目前，中国南方的广州对电池驱动的电动车实行了新禁令，使超过10万的电动自行车用户束手无策，他们对限制这种廉价的交通工具感到气愤。广州拥有1000万人口，机动车猛增导致环境和交通拥堵。
交管官员对电动自行车的现状不满，他们告诉记者：“这些电动自行车的驾驶者从来没有受过任何特殊的驾驶培训和测试，因此难以保证他们的驾驶技术。”电动自行车不需要驾驶执照，不交纳注册费，这使它们难以适用于交通条例。最终交管部门在本月出台了禁止电动自行车上路的条款，以防电动自行车成为主要交通工具。
100多家电动自行车制造商在广州进行了抗议，要求政府引入管理机制而不是简单地扼杀电动自行车。
由于没有任何赔偿，电动自行车的车主也不高兴。交管部门称，早已通过媒体告诉群众将禁止使用电动自行车。
各地方政府都为如何处理电动自行车问题而发愁。有三分之一的中国城市禁止使用电动自行车。驾驶电动自行车会受到罚款，并被没收车子。
相反，中国最大的城市上海则鼓励电动自行车。1月，北京取消了实行3年的禁令，只要电动自行车车主到该市交管部门登记注册即可使用。政府执法部门曾抱怨电动自行车的废气电池难以处理，可能会导致环境污染。
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