近年来，电动自行车成为银川市民代步的新宠儿，但电动自行车在给市民带来方便的同时，也平添了烦恼。昨天，银川市民柳莺女士就为怎样处理电动自行车废旧电池的事，给本报记者打来电话“诉苦”。
据家住银川市兴庆区友爱小区的柳莺女士介绍，她去年买了一款电动车，今年打算更换新的蓄电池，可又不知该如何处理废旧电池。柳莺从事化学研究工作，她说目前银川市场上电动自行车大多用的是铅酸电池，有一小部分是镉镍电池或氢镍电池。由于这些电池中含有大量的汞、镉、铅等重金属和酸液，一旦处理不当，将对生态环境造成严重的污染。
昨日，记者跟随柳莺来到电动车专卖店最为集中的银川兴庆区新华街。在某品牌电动车专卖店内，柳莺询问废旧电池该如何处理时，销售人员头也不抬地说：“卖给收破烂的还是扔掉，你自己看着办。废电池又没用，我们收来也没地方放。”调查中，几乎没一家车行表示可以回收废旧电池。
据了解，2003年10月国家出台相关文件规定，电动车生产企业和销售商必须承担废旧蓄电池的回收责任。但在实际操作中，由于运输和保管等环节的费用较多，此规定成了一纸空文。一电动车维修店老板告诉记者，一个合格的电动车蓄电池的寿命在一年到两年左右，而蓄电池运输须按“危险品”征收各种费用，如果厂家派专车回收电池，每公斤需要支付近0.8元的运输、保管费用，于是厂家每年至少要多花费上百万元。
记者发现，电动车经销商眼里不值钱的废旧铅酸电池，在“破烂王”眼里却是香饽饽。他们用锯子锯开电池，把里面的酸液倒出来，里面的铅和铜就可以卖，做外壳的塑料也可以卖。至于里面的酸液倒在了哪里？那些收购废品人的回答几乎一致：哪里方便就倒哪里，大多是倒进了下水道。
据银川城管部门介绍，保守估计银川市现有电动车上万辆。
（责任编辑：）