近半电动车超标，七成在淘汰之列，九成不达标，无一达标，在《关于加强电动自行车管理的通知》下达后，各城市电动车调查显示了以上让人触目惊心的数据，超标电动车已经占据了整个市场，充斥着马路，时速20公里、整车重量40公斤的标准电动车已经远离了人们的视线，而这次通知的下达，将给电动车一个痛击。
但是电动自行车因为便捷、高性价比的特点已经成为普通工薪阶级出行的首选交通，禁止超标电动车出行可想而知，将给电动车使用者带来巨大的不便捷。为了应对通知，各地政府也相继出台政策。
销售和上牌实行目录同步管理
电动自行车要能实现人力骑行、符合国家相关标准，由交管部门负责登记上牌和通行管理。销售和登记上牌实行目录管理制度，即列入目录的品种方可上牌。逾期不申请的，不予登记的无牌电动车，将不得上道路行驶。
“超标”电动车备案登记
对于不符合标准的“超标”电动车，车管部门将实行专门的备案登记管理，目前正在加紧制定相关规定。按照公安部发布的通知，今后“超标”电动车将在平稳过渡中逐步被淘汰。
实名购买
目前不少地方已经开始推行实名购买火车票，近日，天津提出了电动车管理方法“实名购买非机动车”，即生产企业、销售网点联网系统，做到出厂车辆上传编码数据，销售网点售出车辆实行实名登记，基本解决新购车辆打号上牌问题。更便于车辆被盗时，警方会及时掌握情况，尽快破案，有力遏制盗窃、销赃一条龙犯罪活动。
超标电动车的淘汰令虽然让部分消费者措手不及，这样的情况下，政府的作用尤为重要。如何根据当地情况，出台缓解政策，这不仅仅关系民生，更关系着电动车行业的发展，超标电动车的淘汰是必然，但平稳过渡更为重要，地方政府也该本着这一原则，将电动车导向正规化发展。
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