近期颁布的针对电动自行车的禁行令，引起了业界的轩然大波，消费者对此也是诸多非议。毕竟，电动自行车是和百姓生活息息相关的交通工具，而在现在这种快节奏的城市生活中，电动自行车所承载的并不仅仅是简单的一种出行工具而已，它更多的承载起了百姓的生活，禁行了电动自行车，就等于禁行了人们的正常出行活动。
而在这种政策冷趋势下，中国电动车自行车业也是忧心忡忡，但其中可以作为国内电动自行车龙头企业的新日电动车却在近日在襄阳基地正式投产。新日电动车公司高层称，生产电动自行车的同时，也会加快开拓新市场。新日电动车公司计划5年后进入电动轿车市场。
当问及淘汰令对新日电动车公司的影响时，新日电动车公司总经理赵学中表示，“公司销量减了近一半。”部分经销商反映，销量锐减近四分之三。当记者问及“如何应对未来产能可能放空的冲击”时，新日电动车公司高层透露，未来将主打电动轿车研发，因为“未来5年内看电动车市场，但5年后将是电动轿车的天下”。
刚投产的襄阳基地是目前我国中西部地区最大的电动车研发生产基地。新日电动车公司高层称，襄阳、天津、无锡三个生产基地建成后，新日电动车公司已经初步形成从南至北的生产布局。
据了解，新日电动车公司已经做好两手准备。首先，新日电动车公司已经和整车企业合作，与东风雪铁龙签订战略合作协议，双方将在电动汽车研发、相互战略采购、联合营销等领域进行深层次合作；其次，在生产基地上也更靠近整车基地。
如此看来，新日此举将会对自身企业的产业模式是一个新的挑战。但五年内的电动轿车计划在目前国内的电动汽车市场诸多竞争且内忧外患的状况下，恐怕的确是一个很大的挑战。
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