国家财政对私人购买新能源汽车实行补贴一年来，效果甚微。这一问题目前正引起各方强烈关注。而近日公布的车船税法实施条例征求意见稿，对新能源汽车作出了减免税收的规定。这显示政策优惠继续加码支持新能源汽车的产业化。同时，北京酝酿消费者在购买纯电动车时不限购措施。
美国波士顿咨询公司近日预测，中国未来10年中预计会有500万辆电动汽车上路行驶，到2020年将成为世界最大的电动汽车市场，欧洲和美国只能屈居第二和第三位。该公司认为，如果财政补贴还不足以吸引消费者购买电动汽车，中国政府主管部门将会采取更为激进的措施。
2010年6月，财政部确定在上海、长春、深圳、杭州、合肥5个城市启动私人购买新能源汽车补贴试点工作，纯电动车每辆最高补6万元。但各地消费者对财政补贴几乎视而不见。在私人消费领域，截至目前上海市场只售出10辆纯电动汽车，杭州仅25辆。
但新能源汽车已被定为国家战略性新兴产业，政策将对其实施长期的鼓励。日前出台的车船税法实施条例征求意见稿规定，“纯电动汽车、燃料电池汽车和插电式混合动力汽车免征车船税，其他混合动力汽车按照同类车辆适用税额减半征税。”这可能是对新能源汽车第二波鼓励政策的启动。
最新进展新能源汽车发展规划基本完成
6月22日，工信部发布《关于组织开展节能与新能源汽车发展情况调研的函》，在新能源汽车产业规划基本完成情况下，为了进一步了解当前产业发展，将对新能源整车以及零部件企业进行调研。
工信部表示，《节能与新能源汽车产业发展规划(2011-2020)》(以下简称《规划》)目前已基本完成，为进一步了解和掌握当前节能与新能源汽车产业发展情况，研究确定《规划》的具体实施方案和重点支持方向提供依据，做好《规划》发布后的组织实施，决定对国内节能与新能源汽车整车及关键零部件企业、科研院所进行调研，深入了解节能与新能源汽车整车和动力电池、驱动电机等关键零部件的产品技术水平、产业化状况、企业研发和产业化发展规划等。
据了解，在整车及关键零部件调研企业建议名单中，包括了62家整车企业，动力电池及关键材料企业68家，电池管理系统企业32家，驱动电机企业40家。而调研将委托中国汽车工程学会承担，采取问卷调查和现场调研相结合的方式，分两个阶段进行，第一阶段填报调查问卷，第二阶段为现场调研。
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