7月3日，第七届北京国际纯电动车、混合动力车暨清洁能源汽车及零部件展览会上，央企电动车联盟成员东风汽车公司电动代步车的承担者东风股份汽车公司的展台，灵动乖巧的造型吸引了不少参会者围观，也吸引了一些外籍人士前来一探究竟。
央企电动车联盟成立以来，东风公司承担了代步车也就是A000级电动车的研发，经历两年后，这款车正在走向消费者。不久前，胡锦涛总书记在东风公司视察的时，曾专门参观了这款车上以及电动车零部件关键部件。
据东风股份新能源汽车事业部的负责人介绍，EJ02现在已经处于试制阶段，稍后将进行生产准备，年底有望推向市场。目前，东风公司在内部开始为这款车征集中文名。此前，这款车小型电动车已经在东风襄樊的工厂做了碰撞试验，东风负责人表示，碰撞结果满足国家乘用车碰撞标准。
EJ02定位于代步车，车型小巧，有两个座位，使用的是航天集团的磷酸铁锂电池，设计最高时速为80公里。上述人士表示，现在测试看来，最高时速高于80公里，一次充满电还行驶约110公里，百公里能耗只有10KWh，按照生活用电0.57元/KWh/h计算，其能耗仅为6.0元，如果是利用夜间谷电充电，则使用成本更低，能够满足中国消费者上下班、近郊代步使用。据悉，这款车上市后，除了在湖北一些城市先推广外，还在北京、上海等大城市首批推广。
提到纯电动轿车，用户最关心的是电池的续航里程和寿命。上述人士介绍说，EJ02使用220V、16A的家庭用电，就可以完成充电，半小时就可以完成充电80%。续航里程可达110—180公里，具有长循环寿命和良好安全性的其循环寿命可达1500次。单车按照最低续航里程110公里，一年行驶360天，每天平均50公里计算，相当于EJ02搭载的电池可耐用8年。随着城市纯电动汽车设施配备逐步完善，EJ02还具备电池快换系统续电功能。这款车整车重800多公斤，其中电池重量设定为180公斤。
EJ02还采用了后置后驱设计，更加优化了车辆坡道性能，长2695mm，宽1520mm，其最小转弯达直径8.6米。这样的设计不仅可以缓解城市交通拥堵的现状，还能让用户行动自如。
由于充电难问题是一致制约购买电动车的最大因素之一。上述人士表示，东风也正在和地方政府配合，积极在大城市的停车厂建设充电系统。
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