一系列鼓励新能源汽车发展的政策近期将接踵而至。国务院法制办上周公布的《中华人民共和国车船税法实施条例（征求意见稿）》中明确规定，纯电动汽车、燃料电池汽车和插电式混合动力汽车免征车船税，其他混合动力汽车按照同类车辆适用税额减半征税。
不仅如此，还有媒体报道称，北京市制定的《私人购买新能源汽车补贴试点方案》已经获批，最快有望月底正式出台。根据该方案，到2012年年底北京市计划推动私人购买新能源汽车3万辆，其中纯电动汽车2.3万辆、插电式混合动力汽车7000辆。并配套完成3.6万个充电桩及100个快速充电站建设。据悉，北京市将按照电池3000元/千瓦时对私人购买新能源汽车给予补助，插电式混合动力乘用车最高补助5万元/辆，纯电动乘用车最高补助6万元/辆。
特别值得一提的是，消费者在购买纯电动车时，除将享受优惠补贴外，还将享受“不摇号、不限行、不纳税”的特殊优惠。
业内人士普遍认为，从国家到地方即将出台的鼓励政策，无不传递出一个信号：鼓励发展新能源汽车，电动车更是推广的重点。北京作为全国汽车销售重点城市，相关方案的出台或将激活电动车的私人购买。
面对电动车这一蓝海，北汽、比亚迪、奇瑞等本土新能源汽车企业纷纷表示，要把北京作为其市场推广的突破重点。
北京汽车新能源汽车有限公司发展规划部高级工程师王谦在接受记者采访时表示，北汽今年新能源车产量将达到3600辆，其中3500辆为纯电动车。
此前，比亚迪、奇瑞、众泰等国内新能源汽车的先行者已经相继推出了各自的电动车型。比亚迪副总裁、销售公司总经理夏治冰透露，北京将成为比亚迪下半年推广新能源汽车的市场重点。众泰汽车也表示，已经开始在北京筹建独立的新能源汽车销售渠道，年内就将有新网点现身北京市场。
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