这6台纯电动公交车由宇通客车公司制造，在电动客车制造技术方面十分先进。与传统动力的公交车相比，电动公交车的最大优点是节能环保，零排放，零污染。
最多能载100人，百公里耗电80度
上午9时，商都路电动汽车充电站，6辆崭新的公交车排成一行，整装待发。
从外观上看，这6辆电动公交车与普通公交车并无太大区别，只是右车身“纯电动，绿色环保，全铝车身”的一行大字格外醒目。
走上其中一辆电动公交车，车身宽敞，坐椅舒适。
车长发动汽车，与普通公交车发动机的噪声相比，电动公交车的电机声十分轻微。
车长说，与普通公交车相比，这种电动公交车属于无级变速设计，没有离合，无需换挡，从一定程度上降低了驾驶员的劳动强度。
这种电动公交车最大载客量为100人，平均百公里耗电80度。
即便是按工业用电的电价，百公里耗电才80元，而同等规模的耗油公交车，百公里的耗油量在30至45升。
此次投入使用的6辆纯电动公交车均在85路公交线路运营，在汽车客运东站-火车站一线行驶。
一次充电6小时，行驶200公里以上
据悉，本批投入使用的纯电动公交客车为ZK6129EGQA型，采用全铝车身，具有轻量化、节能减排、可回收性、耐腐蚀性等特点。
车身全长12米，充一次电需要6个小时左右，能够行驶200公里以上。
每天充电一次，基本可以满足全天运营里程数。
与普通客车相比，该纯电动客车的明显特点是轻量化，整车比普通公交车轻1.5吨左右。
对比普通公交车，无级变速的纯电动公交车具有无污染、零排放、噪音小等特点。
开通示范线路，倡导节能环保理念
据悉，郑州市是国家“十城千辆节能与新能源汽车示范推广应用工程”试点城市之一，省市领导对新能源汽车示范推广运营高度重视。
从2010年开始，本市已经在K6路、29路上投入10台13.7米的混合动力公交车，85路纯电动公交车是本市首条投入示范运营的纯电动公交车线路。
预计在今年10月份左右，随着纯电动公交车各种配套设施的完善，本市还将有9台纯电动公交车投入运行。
郑州市汽车产业和装备制造局副局长刘延龄说，本市纯电动公交车示范线路的开通意义重大。它不但倡导了一种节能环保的理念，而且通过示范车辆的运行，能够带动郑州新能源汽车产业的发展。
新能源汽车是本市战略性新兴产业
据悉，新能源汽车产业是本市重点培育的战略性新兴产业。
本市电动汽车研发起步比较早，宇通、日产、海马、少林4家整车生产企业和郑州飞机设备公司、河南龙瑞新能源汽车公司等一批企业在纯电动汽车研发领域有较好的基础。
为加快电动汽车产业的发展，市政府于2010年初研究出台了《关于加快电动汽车产业发展的实施意见》《郑州市电动汽车示范运营实施方案》，并制定了电动汽车示范运营“4451”行动计划。即在郑东新区、郑州高新区、郑州经开区和少林寺景区建成4个纯电动汽车封闭示范运营区和4座大型公共电动汽车充电站；在全市投运29路、85路、12路、郑东新区纯电动观光环线和郑开城际公交5条纯电动汽车示范线路。
目前，国内最大的电动汽车充电站已在郑东新区交付使用。经开区、高新区、少林景区充电站正在进行选址、规划和开工前相关手续报批工作。
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