8月一日，杭州最高温度达到了35度，这一天不仅仅是建军节，更是发生了大规模出租车停运事件，八千多辆出租车近三分之二停运，让闷热的天气多了一份烦躁，给人们的出行带来了极大的不便。
如此大规模的罢工到底是无理取闹还是无奈之举呢？在随后的调查中，我们可以发现答案是后者，三大原因让出租车司机无奈罢工。
油价的攀升，93号汽油已经高达7.46元/升，这让出租车使用成本过高。
城市交通拥堵严重，无法抛出里程，最高峰成为最不赚钱的时刻。
份子钱压力过重，每日成本需400块钱，让司机收入严重低下。
在三座大山的压迫下，出租车不得不采取罢工这一激励的举措来抗议，表达心声。
同样是出租车风波，让我们想起了因自燃而“出名”，目前已经恢复运营的电动出租车。而之前有新闻报道中一位出租车司机对电动出租车也表达了羡慕之情，因用电便宜，运营成本较低，相比来说电动出租车更有有利。没有几日就发生罢工事件，让我们自然的将两者对比。
毋庸置疑，电动出租车有着先天的优势：
油价高涨，电动出租车可有效降低使用成本，司机平均收入比同行高10%―20%。
电动出租车低噪音，低污染，没有汽油味，动力好，司机开的舒服，乘客坐的舒服。
在肯定电动出租车的优势的同时，我们也必须正视它的弱点。由于采用电池为动力，电动出租车里程短，无法开远距离，四组新电池可以供出租车开100至120公里，但实际在市区路况拥堵的情况下，也就只能开70至80公里左右。而由于电动出租车属于新技术，目前处于试验状态，技术并不完善，维修成本都相对更为高昂。
通过比较，我们可以发现电动出租车还是很具备优势的，
而随着技术的不断发展，配套设施不断完善，取代普通出租车不是不无可能，它的普及需要企业技术的推进，政府政策的支持，消费者的认可，到时电动出租车也将成为街头的一道靓丽风景线，将集绿色、环保和便捷于一体，被越来越多的人接受。
（责任编辑：）