电动汽车行业不少人士呼吁政府应该加强对电动汽车的被补贴，以帮助电动汽车朝着更好的方向发展。
但也有人提出了完全相反的观点，认为电动汽车应该停止政府补助，从而刺激技术的跟新，利用市场的优胜劣汰来促进行业发展。
这个派别的理由又是如何呢？主要来源于电动汽车的踏步不前，从去年至今年，一直没有取得突破性的进展。
没人清楚的知道各种替代能源汽车中，混合动力、电动和燃料电池汽车，到底哪一个最有机会胜出。每一种动力系统都各有其利弊。为此，全世界的车企都在开发纯电动和插电式汽车的同时，没有放弃发展燃料电池和传统的混合动力汽车。通用和戴姆勒汽车就是很好的例子。我们还知道，汽车制造商能通过增加涡轮增压器、缸内直喷和其他技术，来让传统的柴油发动机变得更加节能。
政府该做的不是偏向哪一种技术，而是简单的补贴节能汽车就好，不管是哪一种动力系统的。政府应该让市场来决定哪一种技术是最好的。任何偏向一种特定技术的单边赌博都是不成熟，而且承担着高风险的。政府押宝在插电式和纯电动汽车上就是一个例子。
为了帮助国内车企快速超越国外竞争者，中国政府去年在五个城市实施了试点计划，为插电式汽车提供最高达5万元的补贴，纯电动汽车补贴更高达6万元。这个计划实施的结果是，几乎所有中国车企都设计开发了插电式和纯电动汽车，但真正掌握了这两项技术的寥寥无几。而纯电动汽车的销量更是惨不忍睹。
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