今日扬州网消息：从12月1日开始，广州市正式禁行电动车，理由是安全隐患和电池污染。就在广州全面禁行之前，北京和浙江等地也开始实施有条件的禁行电动车。此外，国内许多城市正在酝酿禁行方案。
广州等城市的电动车问题，在扬州城也同样存在。扬州会不会禁行电动车，成为市民的一种担心和猜测。
扬州迟早要禁行电动车
1998年，随着第一辆电动自行车进入扬城以来，每年以1.5万辆的速度增长，2003年激增至近3万辆。到目前为止，市区上路的电动车总量达到了14万辆左右，平均每一个家庭就拥有一辆电动力，成为仅次于自行车的又一庞大交通工具。
据市交巡警支队事故处理科不完全统计，2005年市区共受理各类大小交通事故27000多起，其中与电动车相关的交通事故达10846起，占交通事故总数的四成。城区涉及电动车的重大交通事故就达30起，死亡8人。扬城几乎每天都在发生与电动车有关的交通事故，电动车已成我市新的“马路杀手”。
最新统计数据显示，2006年电动车用户增长率高达70%。市非机动车辆管理所负责人透露，我市电动车普及率已经相当高，但相关的交通规则和安全意识却是滞后的，这就造成了车辆管理上的困境。
电动车虽然在行驶过程中不会造成环境污染，但是其普遍采用的铅酸蓄电池，其报废后的污染也是一个不得不面对的问题。
几年前，当扬州城开始禁行助力车，大规模更换符合标准的摩托车时，也同样是广州等城市禁行摩托车的时候。许多扬州人猜测，如今，广州开始禁行电动车，扬州迟早也会禁行。
随机调查：公交出行成首选
随着几年前更换及新购置的摩托车报废期的渐渐临近，摩托车作为一个交通工具将逐渐淡出扬州城。摩托车车主们下一步的交通代步工具会是什么？
在私人汽车拥有方面，扬州走出前几年的低谷，近一两年内出现了“井喷”的现象。记者了解到，目前扬州的私家车达到14000辆左右。今年以来新增的私人轿车就有5904辆，其增幅高达74.7%。
然而，私家车在增加了出行方便的同时，也带来不便。最为突出的问题是行车难、停车难。
摩托车临近报废，电动车饱受争议，自行车太慢，公交车太挤，打的太贵，私家车又开始变得不方便，今后该选择什么样的代步工具呢？
记者近日随机对100名采取不同交通方式的市民调查。我们设置了三个问题：假如没了摩托车，你将怎么办 ？如果电动车被禁，你会怎么办？出行的首选你会选择公交车吗？
不难发现，其实上述三个问题，其核心内容就是一个问题：今后你会选择哪种最简便最实用的出行方式。面对这几个问题，绝大多数都选择了公交出行的方式，其次是自行车，最后选择私家车。
对于现阶段采取什么样的交通方式最适合目前扬州的实际情况，市交巡警支队法制宣传科负责人表示，在多种交通工具混合使用的情况下，公交当是首选。
5年后有路就有公交车
其实，关于发展公交的设想，许多城市都已经敏锐地感到了这一点。各地都在将此事列为一个重中之重的问题来考虑。扬州也是如此，去年就融资5000多万元，更新换代260多辆公交客车。
记者从市城市客运管理处获悉，根据我市“十一五”发展规划， 5年内扬州将新增600辆公交车、新辟20条公交线路、新建12个公交车停车场或回车场。到2010年，扬州公交车数量将达到1300辆，大力填补扬州公交“盲点”，力争至2010年实现有路就有公交车。
市客管处有关负责人告诉记者，目前扬州共有公交线路50条、公交运营车辆700余辆。由于我市公交车的运营线路主要集中在城区，因此公交“盲点”“盲区”更多地集中在城郊一带。“十一五”期间，在大力填补市区公交“盲点”的同时，我市将着重加强新城区和郊区公交网络的建设，推进城乡公交一体化。城乡公交网络将更加完善，居民出行也将更加方便。
（ 包闻军 时晓江）
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