昨日，纯电动警务巡逻车和纯电动微型卡车在大连春晓电动汽车研究所小批量下线，并将于本月起正式投产。今年11月底，500辆纯电动微车将交付使用。这是我市首次研发纯电动车整车生产业务，标志着我市初步形成整车、驱动电机、车身底盘、控制器等一个比较完整的新能源汽车产业链。
两到三年内有望走入市民家庭
此次下线的两款纯电动微车产品是今年初受公安部委托开发，历时3个月完成产品设计和样车试制。纯电动警务巡逻车车身采用国际流行的环氧树脂真空成型制造工艺，有效实现车身轻量化，提高续驶里程；动力系统部分选用自行开发的电驱、电控系统，整车具有起步快、可靠性高的特点，是我市首次研发纯电动车整车生产业务。
大连春晓电动汽车研究所10余年间累计获得电动汽车相关专利12项，正在运行的金石滩1路公交车有10辆客车就是采用了这些技术，成都和银川的公交车也有部分是采用了这种技术。目前，研究所开始批量生产纯电动汽车，年产整车可达1000台。
记者采访了解到，研究所还与美国Karasis公司、日本电产、韩国ctnt等合作开发生产家用电动代步车，两到三年内有望走入市民家庭。
每公里耗电费用仅为0.1元
大连汽车保有量以每日百辆的速度增长着，而石油、天然气等能源正濒临枯竭，汽油价格总体上只会越来越高，这使电动汽车优点凸显。
大连春晓电动汽车研究所所长李青松给记者算了一笔账，“新一代电动汽车充满电后，耗电量不到10度，可以行驶100公里左右，每公里耗电费用仅为0.1元，而一般的小型家用轿车，百公里平均消耗6个油左右，拿93号汽油7.44元/升的价格计算，跑一百公里就要花费44元，相当于电动汽车的4到5倍。 ”
未来小区停车位即可实现充电
电动汽车行业想快速发展，配套充电设施就必须跟上。有专家表示，充电在中国不是问题，各个小区只要有地下停车位，电网公司是可以为每个车位安装充电桩的，技术无难度成本也不高，很容易实现。由于目前为止国家还未出台相关标准，加之电动车销售滞后等原因，大部分充换电站其实处于闲置状态。“我们正在就建设充电桩和电网建设等长远规划与政府部门详谈，还在等待批复。”李青松说，“我们未来的长远目标，是要以高速公路和城市为核心铺设电网，使电动汽车用户在市内开车不用为充电发愁。 ”
由于电动汽车充电市场商机无限，各电动汽车厂商和国家电网还在为“以换为主，还是以充为主”进行着博弈，结果尚难定论。
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