“面对而今的市场，电动汽车已经成为未来发展趋势，要在这个产业脱颖而出，自主创新非常重要，而小型高效的电动汽车将是最合理的突破口。”昨日，郭孔辉院士还对成都的电动汽车发展作出了分析。他认为，“眼下，不可回避的，传统汽车产业依旧是市场主体，电动汽车产业才刚刚上路，对于这个新能源产业，若能从它发展的起点融入进去，长期推进，必能形成产业龙头优势。”
成都的电动汽车将如何应对激烈的市场竞争？郭孔辉院士也作出了具体分析：眼下，新能源汽车发展的核心就在于电机、电池、电控，要形成产业竞争力，我们不能过分依赖于引进技术，而必须注重创新，过分依赖合资企业为研发载体，自主创新能力很难伸展，难以进入核心，加大对自有核心技术的研发能力，将是这个产业从起步到最后角逐高端的核心“筹码”。
“发展新能源汽车，各国都在抢占高地，如果没有自主创新、没有核心技术能力，就没办法抢占这个制高点。”郭孔辉说，新能源汽车不仅是电动汽车，还有替代燃料如压缩天然气、石油气等汽车，不过，电动车方面四川在全国范围来说是领先的，这是四川的重要特色，而成都则是特色的“中心”，四川应保持这种特色、优势再寻求进一步发展，“现在发展势头最猛的是小型电动汽车，可先发展小型电动汽车，然后逐渐积累资金、技术、产业链，再来发展大型、高端的新能源汽车，这样走比较符合科学发展规律。”
小型电动汽车既然市场如此之大，前景如此之广阔，成都国际汽车城应该如何把握，有哪些问题需要注意？为此，郭孔辉也给出答案：虽然目前成都有多个汽车基地以及整车制造项目，但目前在成都只有吉利沃尔沃把自主创新的研发平台放在了成都。虽然合资产量高，赚钱快，但是自主创新能力很难提高，因此在合资时，就应及早培养自主研发能力。
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