欧洲汽车制造商认为，2022年将出现电动汽车的大量市场空间。1/4的汽车集团的掌门人认为，2018年左右，电动汽车将逐渐取代柴油车和汽油车，而且欧洲汽车制造商们认为，德国将成为未来全球电动汽车市场方面的领导者。
这是，安永会计事务所日前在美因河畔法兰克福发布的一项名为“2011年欧洲汽车调查”所得出的结论，此项调查共涉及300多家欧洲汽车零部件供应商和汽车制造商。
25％的被调查的汽车制造商认为，到了2018年，电动汽车不再是仅供观看的样品，而是普通汽油车、柴油车的重要替代品。几乎所有的被调查者认为，2022年将是电力驱动这种新能源汽车与传统汽车市场表现的分水岭。
安永会计事务所的专家指出，“调查结果显示，电动汽车并不是个未来的话题，汽车行业已经做好准备，在相对较短的时间内创立新的市场和必要的技术。”
而德国博世公司汽车技术部负责人BerndBohr博士也认为，从下一个十年的年中开始，也就是说在2025年左右，电动汽车的销量将得以胜出，而与此同时，内燃机动力汽车的销量将会逐步萎缩。
长期以来，动力电池的性能不佳和售价过高是制约电动汽车的关键因素。
此外，电动汽车还有许多技术细节需要进一步敲定。比如，在传统内燃机汽车上，冬天可以利用发动机废热给车内供暖，但是这在电动汽车上无法实现。换言之，电动汽车的暖风只能依靠动力电池供电。显然，这会降低电动汽车的续驶里程。
按照德国政府的计划，到2020年时，德国的道路上将行驶着至少100万辆电动汽车。
目前，德国只拥有数千辆电动汽车，这在其4200多万辆的汽车保有量中只占很小的比例。
2009年8月德国经济部、环保部、交通部等已就“电动汽车国家发展计划”达成一致，目标是至2020年使电动汽车保有量至少达到100万辆。为此，联邦政府拟投入约5亿欧元的促进资金，为前10万名购车者提供5000欧元/辆的补贴。
德国汽车制造商们，正在为推广电动汽车而暗自竞争。几乎一半（51％）的德国汽车制造商认为，德国有很大机会成为世界电动汽车市场的引领者，其后将是中国、日本和法国。德国企业对电动汽车给他们所带来的机会非常自信，3/4的被调查企业认为，他们将成为市场上的主导者。
52％的被调查者认为汽车的电动化，首先将在欧洲取得突破，然后是中国和日本。
这份调查报告还表明，除了掌握动力电池，还有诸如智能电网、轻量化以及信息技术等问题需要举全国之力解决。
专家们的看法是，决定消费者购买的决定性因素将是电动汽车的价格降到与传统的内燃机汽车相差无几，届时电动汽车的市场才会骤然放大。不过，起作用的并不只是价格，要考虑的还有电网的承受能力、车辆寿命和进口石油的减少情况等。
“便利性、续驶能力、价格”，这3大因素将决定电动汽车届时是否会最终胜出……
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