云南省商务厅会同省财政厅于日前召开“云南电动自行车下乡中标企业座谈会”，分析研究当前制约电动自行车下乡销售的原因及对策。
比较突出的问题是，电动自行车的生产基地主要集中在沿海一带，由于物价上涨和物流成本增加等因素，导致厂商无法按中标价格销售。此外，国家产业政策的调整，电池生产企业的整合，原材料及配件价格的上涨等因素，导致每台电动自行车在原下乡中标价格的基础上涨了近1000元。
从当前情况来看，多数电动自行车企业，在云南中标但未进行实际销售。在去年的招标过程中，很多电动自行车企业压低中标价格参与竞争，目的在于扩大企业本身的影响力和知名度。而从现在的市场情况来看，不少企业无心进军云南市场。云南电动自行车下乡从去年12月全面启动，当时预期36个品牌、500款中标产品将陆续在全省16个州市下乡销售，但是如今来看实情并不乐观。
记者了解到，其实电动自行车下乡中标价严重倒挂并非只在云南出现。无锡新日电动自行车公司前段时间曾表示，已经向实施电动自行车下乡的10个省申请“价格调整”，否则将“扛不住了”。无锡新日总经理赵学中也曾谈到，从去年12月开始，原材料和人工成本都在上涨，电动自行车的出厂价和成本已经倒挂。
省商务厅、省财政厅表示，将要求我省中标企业在本月内把下一步的意愿以书面形式提交报告。同时，有关部门将进一步加大电动车下乡宣传力度；协调各级财政部门简化补贴申领手续；适当修正中标产品价格；适时启动新增品种招标程序。以这些举措，有效推动我省电动自行车下乡产品的销售。
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