昨日，中国工程院院士杨裕生在“2011年中国新能源汽车论坛”上就铅酸电池在电动汽车发展中的作用方面，同与会嘉宾深入探讨。杨裕生对铅酸电池的发展前景十分看好，并建议政府部门和官员对现有铅酸电池企业不断整顿，加强管理。
杨裕生表示，近年来，电动汽车的发展前景、研发现状等问题，成为业界人士的热议焦点。电池技术也成为电动汽车发展过程的必经坎坷，此前，业界许多观点认为，铅酸电池“古老”、“污染”、“落后”，并不适合应用于未来的电动汽车。以上观点是对铅酸电池的误解。铅酸电池的优点突出：安全性高；廉价功率特性、高低温性能好；回收技术较成熟等。
铅酸电池优点突出的同时，也存在比能量较低、循环寿命偏短等弱点，目前这些弱点正在克服中。铅酸电池作为化学电池中市场份额最大、使用范围最广的电池，杨裕生对铅酸电池的发展前景十分看好。
今年政府部门抓紧铅污染的治理，为行业的健康发展开辟大道。落后产能将淘汰，消除残次产品对市场的干扰。此外，电动车的兴起，国外铅酸电池新技术将在我国快速推行，都将推动铅酸电池的生产扩展和水平提高。
最后，杨欲生对政府部门和官员提出三点建议：在铅酸电池企业的管理方面，有关部门应重视起来，加强管理，严格铅酸电池的准入条件，同时对现有企业不断进行整顿，治理环境污染，优化工业卫生，彻底摘除铅酸电池生产链的污染帽子；应全面地评价铅酸电池的性能，如实地认识铅酸电池的现实重大作用，摈弃藐视、轻视铅酸电池的偏见，积极支持使用铅酸电池的各种电动车的发展，给铅酸电池微型电动汽车发“准生证”、发牌照；应当大力支持铅酸电池的技术进步，加大对铅酸电池新技术研究的投入， 发展高比能量铅酸电池新技术，不断提高其比能量、循环寿命等指标。
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