做新能源是明知不可为而必须为。做尚有一线生机，不做很快就是死路一条。对外资合资企业而言，不搞新能源，未来恐怕无法在中国卖车。那些以为中国是新能源大跃进、仍在倒腾传统能源车的企业很快就会见识国家意志是什么。
11月8日，本田技研工业株式会社在广州启动电动车验证实验
尽管我国《节能与新能源汽车产业发展规划（2011-2020年）》还在“难产”之中，但这丝毫不影响跨国车企对中国新能源汽车市场的热情，就在国内多方人士还在为技术路线而争得脸红脖子粗时，跨国车企却悄然开始“加速”在中国汽车市场的战略布局。
抢占先机为哪般
11月8日，本田技研工业株式会社在广州启动了电动车验证实验。这是继美国、日本后，本田首次在中国开展电动车验证实验。
“验证实验分两步走，第一步通过实际行驶和展示，验证电动车及充电基础设施。第二步通过作为公务车使用，验证中国市场电动车的使用状况。”本田技研执行董事、电动车验证实验项目负责人横田千年介绍说，这一验证实验计划，将验证“最适合中国市场的电动车”以及为普及电动车所需的“最佳充电基础设施”。
广汽本田执行副总经理姚一鸣告诉记者，随着本田电动车验证实验启动，广汽本田有望在2012年投产电动车。
同一天，沃尔沃汽车公司与上海国际汽车城集团在嘉定签署新能源汽车战略合作备忘录，共同开发运营新能源汽车。沃尔沃提供C30电动车，参与示范区试乘试驾、电动汽车运营服务、电动汽车商业模式创新、电动汽车示范评估等项目。启动仪式现场交付了两辆沃尔沃C30纯电动汽车，首批35辆电动汽车将陆续提供。
沃尔沃汽车全球高级副总裁兼中国区董事长沈晖表示，通过这一示范项目，可以充分了解在中国路况和中国消费者特有驾驶习惯影响下沃尔沃C30电动车的性能表现，将新能源动力有效转化为符合中国消费者驾乘体验下的量产应用。
而在此之前，上海通用在珠海举行了大型试驾活动。从别克君越eAssist到凯迪拉克凯雷德Hybrid，从新赛欧电动车到雪佛兰Volt沃蓝达，以及未来清洁氢能源车型雪佛兰Equinox氢燃料电池车……全面展示其节能环保及新能源车型。
业界认为，上海通用此次全系新能源绿色节能产品展示，旨在为其“绿动未来”战略下的重量级新车雪佛兰Volt沃蓝达增程型电动车即将上市做铺垫。据悉，雪佛兰Volt沃蓝达增程型电动车将在本月举行的广州车展上发布价格并正式上市。
更有深意的是，本月大众汽车集团（中国）在成都欢乐谷启动“大众e起来驾驭蓝创想”电动车示范车队全国路演活动之际，还“秘密”举办了一场关于电动车发展战略研讨会。虽然大众汽车集团中国副总裁杨美虹并没有透露其中的细节，但大众汽车早在去年针对中国市场就发布了电动车战略，而其于今年4月在北京上路的全球首支电动车示范车队更是向人们展现了大众汽车在新能源汽车勇当领先者的信心与风范。
此外，宝马、奔驰也在中国积极试水新能源汽车。 两大因素助推
眼下，全球新能源汽车尚处于起步阶段。据了解，插电式混合动力汽车目前上市销售的只有比亚迪F3DM[综述 图片 论坛]双模轿车，电动模式下可行驶100公里，油电混合模式可行驶400公里。增程式电动汽车上市的只有通用汽车公司的Volt沃蓝达，在美国已卖出上万辆。日产研制的聆风[综述 图片 论坛]电动汽车虽然已在全球销出数万辆，不过聆风的续航里程只有150公里左右。
为何跨国车企如此急于试水中国市场？有关专家认为，一是中国政府重视发展新能源汽车，特别是重视发展电动汽车的决心，正在坚定更多跨国车企的信心。二是中国新能源电动汽车市场未来商机巨大，对跨国车企有足够的吸引力。
“当前我国已将新能源汽车产业列为我国七大战略性新兴产业之一加以扶持，其重视程度可见一斑。”清华大学汽车安全与节能国家重点实验室主任欧阳明高说，随着中国汽车产业快速发展，节能减排压力越来越大，能源形势越来越严峻，我国政府大力发展新能源汽车，既是汽车产业应对外来压力的需要，也有汽车产业本身战略上的考虑。
“既然在内燃机技术上无法与国外一争高下，那么在发展混合动力汽车上，我国也可能做不出有建设性的成果，不如转到纯电动车的技术开发上来。”中科院院士何祚庥表示，“在这一领域，各国的技术几乎处在同一起跑线上。如果从现在起我国能够把主要力量投入到电动汽车方面，就可以与其他国家共同前进。即使我们的基础会稍逊一筹，但追赶还是来得及”。
事实上，近年来国家在公交领域、公用领域大力推广新能源汽车，并给予大量财政补贴，一块新的车市“蛋糕”也正在孕育之中。目前，全国有25个城市成为新能源汽车示范推广试点城市。为推动新能源汽车进入家庭，从去年6月1日起，国家还在上海、深圳、杭州、合肥、长春5个城市和后加入的北京，开展私人购买电动汽车补贴试点。购买插电式混合动力汽车的消费者，每辆车最多可以补贴5万元，购买纯电动汽车的最多可以补贴6万元。工信部装备司副司长王富昌表示，近年来，我国已累计投入20亿元，支持新能源汽车技术研发，以至于大众汽车（中国）前总裁范安德博士感慨道：“中国大力支持新能源汽车的发展，并实行了很多鼓励政策，这将使其成为新能源汽车最重要的新兴市场。”
二是中国电动汽车市场商机巨大，任何一个跨国车企都没有理由忽视。中国汽车技术研究中心首席专家黄永和告诉记者，跨国公司新能源汽车纷纷试水中国市场，表面上看是为了解中国路况和消费者对新能源汽车的实际需求，从而不断对产品进行改进，实际上是为了抢占中国新能源汽车市场。
来自中国汽车工业协会的最新统计显示，今年1至10月，我国汽车产销1503.41万辆和1516.06万辆，同比增长2.66%和3.15%。虽然增速大幅放缓，但全年仍将达到1800万辆以上，我国也将因此连续第三年蝉联全球最大汽车市场宝座。欧阳明高表示，随着油价不断上涨，新能源汽车产品日益丰富和基础设施不断完善，新能源汽车必将在未来大批量进入中国家庭，未来中国也将会由此成为新能源汽车的最大市场。
更值得关注的是，近日财政部、科技部、工业和信息化部、发展改革委等四部委办公厅在《关于进一步做好节能与新能源汽车示范推广试点工作的通知》中指出：“要积极研究针对新能源汽车落实免除车牌拍卖、摇号、限行等限制措施，并出台停车费、电价、道路通行费等扶持政策，广泛调动政府、企事业单位和个人购买、使用节能与新能源汽车的积极性。”有分析认为，这些非常有针对性的鼓励措施如果在相关试点城市得到落实，将极大地助力新能源汽车普及，真正推高各方对新能源汽车的需求。
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