当通用汽车公司在2008年6月宣布计划打造雪佛兰Volt插电式混合动力车，管理人员称之为“登月”，意在迅速超过丰田汽车公司。该车的确吸引了诸多人的眼球，但目前这款备受关注的电动车出现了一些问题。
Volt接受测试后两次起火5月12日，美交管局对该款雪佛兰Volt进行碰撞测试该车首先接受了侧杆冲击试验，之后在试验装备上进行了翻滚撞击试验。而3周后，这辆停在停车场的雪佛兰Volt意外着火了。在该测试中，雪佛兰的电池受损，冷却液管路破裂。美交管局得出结论，锂离子电池组受损是导致起火的根本原因。
上周美交管局又对Volt进行了3次碰撞试验，意在模拟第一次起火事件中锂离子电池组受损状况。接受安全测试7天之后的感恩节这天，其中一辆接受测试的Volt再次发生起火。这促使美交管局于周五对该款雪佛兰电池组发起正式调查。感恩节这天起火的雪佛兰在接受初次碰撞试验后，锂离子电池组的温度在短时间内迅速升高。而另一辆雪佛兰Volt在测试中起火，产生了浓烟和火光，但是之后火自行熄灭。
工程师努力解决雪佛兰Volt的安全问题时，通用作为美国最大的汽车制造商，正努力维护Volt的公众形象。现已退位的通用副主席Bob Lutz将该车竞争对手定位于获环境技术奖项的丰田普锐斯混合动力车。Lutz称，在Volt研发初期，它的油消耗定位低于混合动力电动汽车，比如普锐斯。Volt的汽油发动机可以让驾驶者持续行进数小时，其电能可行使约40英里，然后其汽油发动机开始工作，使电池充电。电力和汽油动力相结合使用，Volt可行使379英里。
Volt进入市场已经一年了，上个月在全美50个州有销售。在1月，通用汽车公司计划将其年产量从每年10000辆提升至每年60000辆。根据新泽西州美国车讯公司Autodata的数据显示，通用今年10月份销售了5003辆Volt。
通用表态：迅速回应 扞卫Volt的安全形象通用迅速回应，以扞卫Volt，并积极解决客户可能有的任何顾虑。国家公路交通安全管理局公布于11月25日宣布介入调查。安全管理局宣布调查后的第一个工作日，通用汽车北美总裁Mark Reuss致信目前Volt客户说，如果客户担心他们的安全，通用将免费租赁另一款车型供其使用，直到调查结束。
全球产品开发高级副总裁Reuss和Mary Barra以及首席营销官Joel Ewanick，与多位记者进行了电话会议，解释了处理Volt电池事件的处理方案。他们坚称Volt是安全的，拥有安全管理局（NHTSA）的五星级碰撞评级。“我女儿每天开Volt接送两个孩子”，Reuss说， “我也有一辆Volt。我们不相信有火灾的危险。”
通用汽车还表示，Volt足够安全，仍然是电动车的技术领先者。Ewanick说，雪佛兰将Volt作为其广告核心，没有后退的计划。“我们一直为Volt投入大量广告，我们不会改变任何方面的开支，”他在电话会议上说。
通用工程师已与国家公路交通安全管理局合作调查火灾的原因，目前尚未达成任何结论，Barra在电话会议上说。
“我们开发新的程序，在发生撞击后对电池进行放电” Barra说， “我们相信，如果电池组件电量耗尽，火灾就不会发生。”
“如果不发生严重撞击，雪佛兰Volt车主不必担心，”国家公路交通安全管理局在11月25日的声明中说。该机构还表示，没有调查其他使用锂离子电池的车型。
媒体反应：
总部设在美国加利福尼亚州圣莫尼卡的汽车研究网站Edmunds.com首席执行官Jeremy Anwyl 表示：雪佛兰Volt作为丰田普锐斯的竞争车型，是通用研发实力的象征。通用将竭尽所能避免公众对该款车留下负面印象。
Anwyl说，目前并未发现有Volt在道路上发生起火，这对通用来说无疑是个好消息。Anwyl还表示：“通用表示火灾是在特定的环境下引起的，这将取决于这种火灾是偶然发生的事情，还是经常会发生的事情。”
彭博社称，对Volt的调查可能危害电气化车辆的声誉。锂离子电池不仅Volt在使用，所有电动汽车均有安装。汽车制造商、全美和加利福尼亚州的监管机构都在寻求增加电力的使用，以复合美国燃油效率标准。
美国环境保护署2010年评估，Volt的综合燃油指数为60英里/加仑（油耗约为百公里4升），而普锐斯则是50英里/加仑，明显高于Volt。 此外，Volt的单次充电续航里程是日产聆风的四倍。彭博社称，如果Volt的安全问题不解决，那么上述优势则无任何意义。报道称，作为前车之鉴，丰田的大规模召回事件表明，一个公司的安全形象出现问题会带来很大损失。丰田自2000年以来在美国已售出超过100万辆普锐斯混合动力车，然而因为油门踏板缺陷召回数以百万计车辆后，其在美销量连月暴跌。丰田公司支付了4880万美元的联邦罚款，这是汽车制造商在美国有史以来规模最大的罚款。此后，丰田不断努力重新赢回消费者对其质量和安全的信任。
竞争对手表态：
日产公司发言人Brian Brockman说，聆风未发生起火现象。Tesla汽车有限公司（TSLA）发言人Ricardo Reyes说，该公司的10辆汽车发生事故，无火灾报告。聆风和特斯拉的车型均使用锂离子电池。
Volt的火灾事故可能吓跑消费者远离锂离子电池，Harmon说。“这个问题真的比较严重，事件影响不仅仅局限于雪佛兰Volt” ，Harmon说，“这可能使客户产生心理阴影，怀疑是否要买一辆电动汽车。像这样的危机会削弱对新技术的信心。”
作为福特前发言人，同时也是“Feeding Frenzy”（《吞食鱼》，一本讲述21世纪初福特-凡士通危机的书）作者，Jon Harmon说：“重点在于调查清楚事情的核心和本质，而不是试图证明他们是正确的。”
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