在经过8个地区的电动汽车实际测试之后，德国政府打算对其进一步示范化推广使用。
德国联邦交通、建设和城市规划部部长彼得·拉姆绍尔重申了2020年德国道路上的电动汽车数量将达到百万辆的目标。
他指出，“未来这一巨大电动汽车市场上的产品，至少有一半应该是德国生产的。”
而德国联邦交通、建设和城市发展部国务秘书莱纳·邦巴表示，“未来，我们只有通过广泛采用低排放的高效燃料和动力系统，才能实现温室气体排放的持续减少”。
近两年来，德国联邦交通、建设和城市发展部在慕尼黑、汉堡、莱茵- 美茵、斯图加特、不来梅、奥尔登堡、柏林、波茨坦、莱茵- 鲁尔以及萨克森地区，进行了系列电动车试验，并取得了可喜的成果。
据德国联邦交通、建设和城市发展部估计，德国政府对上述8个地区1.3亿欧元的电动汽车发展全面支持计划，大约总共带动了总额为3亿欧元的投入。通过总数达2400辆的电动交通工具，研究了城市交通工具电气化的主要问题。参与测试的电动交通工具，除了电动轿车，还包括电动客车、电动摩托和电动自行车。
在新的一年，上述三至五个区域，将被晋升为德国的电动汽车示范“窗口”地区。
在2012年3月,德国将选择出3到5家地区,连同相关企业和科研机构,作为“电动汽车示范窗口”。
按照计划，选择的综合方案将包括充电网络和电动汽车停车场等指标的考量。
德国联邦交通、建设和城市发展部国务秘书莱纳·邦巴强调说，德国发展新能源汽车将多种路线并举，除了电动汽车，还将在氢燃料汽车方面进行投入。
德国联邦政府于2010年5月正式启动名为德国“国家电动汽车规划”项目，以进一步促进电动车研发和市场化。
该规划正式确立了电动汽车是德国未来若干年新能源汽车的最重要发展方向。并提出了到2020年时，使行驶在德国公路上的电动车达到100万辆以上、2030年达到600万辆以上的宏伟目标。
10月份，德国联邦政府经济技术部、交通部、环保部与教研部又共同启动了“电动汽车展示”项目，旨在通过大规模区域示范和试点活动，提高德国电动汽车的国际影响力。为此，联邦政府将提供1.8亿欧元的专项资金。
现在，德国正聚全行业之力，协同攻克新能源汽车产业进程中的种种障碍。
为了力争在锂电池研发和生产方面获得最佳协作效果和制定技术标准，德国25家与锂电池生产和研发相关的德国企业和机构，包括巴斯夫、德国Accumotive、VARTA、赢创、西格里集团以及ZSW等，于2010年4月组建了德国“锂电池技能联盟”。目前，该联盟成员数量已经达到29个。
德国联邦教育与研究部（教研部）还鼓励和支持“锂电池技能联盟”在德国南部城市乌尔姆建立锂电池试验生产中心，以集中德国研发力量研制并生产高效、低成本的电动车锂电池创造有利条件。
乌尔姆锂电池试验生产中心的探索和优化锂离子电池生产的试验设备，将于2014年开始运作，并试生产拥有德国自有技术的新型动力锂离子电池。
联盟负责人表示，采用这种共同的试验研究技术新平台的方式，将使他们在互相协同下把诸多动力电池领域的科研想法转化为现实，并进入批量生产。
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