汉口的吴先生今年10月26日买了一辆电动自行车，不到一周，电池、电机、控制器全部烧掉，该品牌售后维修部以缺配件为由，至今未将车子修好。
焦虑中的吴先生得到一个好消息——电动自行车“一切由厂商说了算”行不通了。武汉家电维修行业协会历经两年多调研，出台《武汉地区电动自行车商品三包规定》（试行），该规定自2007年1月1日起施行。
根据“三包”规定，电动自行车整车包修1年，电机、车架等主要部件包修2年，蓄电池、充电器、控制器包修1年。显然，吴先生电动车的损毁部件都在包修范围内。
武汉家电维修行业协会介绍，电动自行车进入武汉已有多年，目前全市拥有量超过20万辆，品牌达200多个。销量上去了，售后服务却没跟上，今年以来，该协会已接消费投诉400多件。
去年5月下旬，市家电维修行业管理处当起“管家”，开始受理电动自行车售后服务投诉，但由于国家没有出台相关规定，处理起来较为棘手，结案率只有50％－60％。
千呼万唤中，武汉有了“三包”规定，但这项规定能否真正结束电动自行车售后维修服务的混乱状态？对此，各方持积极态度。
“王派”电动自行车湖北总代理负责人认为，这个“三包”的标准比较低，其实是一个最起码的要求，正规企业自定的售后服务标准往往还要高，如果有的厂商连这个规范都不能遵守，那么它必将被市场淘汰。
武汉家电维修行业协会秘书长周传授说，《规定》虽是行业自律性质，但有总比没有强，原来出现“乱收费、拖延维修时间、回避维修责任”等售后问题时，多是厂商说了算，消费者处于弱势，《规定》相当于“游戏规则”，给双方提供了一个协调解决的平台。
据介绍，在苏州、上海、南京等城市，当地协会组织早已出台了各自的电动自行车“三包”规定，经过不断修改完善，总体实施效果比较好，推动了行业持续健康发展。
周传授表示，有关电动自行车售后服务问题，消费者可拨打电话82784217或82800005咨询投诉，协会将依据“三包”规定要求厂商整改，拒不整改或整改不到位的，将通过网站、新闻媒体予以曝光，并将其记入诚信档案。
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电动自行车“三包”相关规定：产品售出7天内，车架、电机性能发生非人为故障，用户不接受维修或换货时，应予退货，并按购车价格一次性付清货款；符合退货条件的，销售商应先为用户办理退货，再向厂家退货或换新车。
产品售出15日内主要部件（除蓄电池、充电器外）发生性能故障，消费者可以选择换货或修理；“三包”期限内，经两次维修仍不能正常使用的，用户要求换货时，予以换货，对已使用过的商品，卖方可按整车售价每日千分之三的比例收取折旧费。
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