庞义成：刘先生，您作为伦敦市的代表，我们也知道伦敦在发展新能源汽车发展已经有了一定的基础，市政府出了很多关于新能源汽车的政策，有一定的应用，能不能谈一谈就您看来，欧洲或者英国，英国新能源汽车的企业和市场，如何和中国互动。
刘桐渤：首先谢谢主持人，我觉得你们这个话题很好，也是当前全世界各国都在认真关注的，具体到了伦敦这边，大家都知道2012年7月26号，伦敦奥运会就要开始了，但是在这个之前，伦敦积极的开始推动绿色电动汽车，因为大家知道伦敦的情况比较复杂，历史上有一些特殊的伦敦的出租汽车，市长又想保持原来伦敦市的风格，我既要保持伦敦黑色出租车的外形，还有那种红色的，大型双层公共汽车，这都是一个城市的品牌，同时又想办法采取各种先进的技术，让电动汽车也能保持传统的外形，来维持一个城市的风格。尤其在奥运会的时候，也是希望全世界各地来的游客们，也能看到伦敦既保持原来传统的风貌，又采取了最新的可再生能源汽车。
伦敦现在有一个具体的计划，未来的2015年之前，应该有10万辆车是电动汽车，现在主要问题是要形成充电网，这是一个很大的投入，市长也在积极的在国际上寻找合作的伙伴，我觉得这对中国企业也是一个机会，整个电动汽车充电的技术和网络的建设，这本身就是商机，我觉得中国企业，很多企业有这方面的能力和这方面的实力。同时，我认为可能奥运之后，大家将会看到更多的电动汽车在伦敦行驶，同时为了节能减排伦敦市长积极的倡导骑自行车，有些城市道路上专门设置自行车通道。
总之，伦敦的目的是把自己建成一个全世界低碳之都，并且在这方面愿意跟中国还有其他国家先进技术共同合作。我们认为电动汽车技术上，实际上中国和欧洲，和亚洲其他国家在一个水平线上，大家技术差得并不是很大，给中国，欧盟，包括英国这些国家提供了很多合作的机会。
庞义成：你刚才讲的2015年10万辆纯电动采购计划，车型目前你们有入选的了吗？
刘桐渤：车型是两大类，一类是公共汽车的，还有一类是出租车，现在有些技术问题还没有完全解决。如果用电动出租车的话，一天必须要跑200公里以上，200公里中间要解决充电的问题和充电站问题，必须在城市建设足够的充电站才能保证出租车的运行。电动汽车还要有一些技术上的调整，怎么样适合伦敦比较狭窄的道路，这方面有一些中国的公司正在跟伦敦的出租车公司合作。
庞义成：我想在座的中国企业很关心的问题，你车的采购是本土化的吗？
刘桐渤：是本土的，伦敦的市场运行是本土化的，因为伦敦的出租运行是由市政府交通局来负责发牌照，你要是想被交通局所选购，必须要符合当地的政策，从这个角度来讲是本土化的，必须符合这个政策。
庞义成：不必非是英国本土生产制造的？
刘桐渤：不必是，但是要求车的外形跟伦敦车的外形要搭配，形成历史上的延续性，这在一定程度上也是一个难点，因为很多电动车的制造，外形不是伦敦现在那种比较大的，大的外形会带来很多车重量的加大，对动力的要求高一些，这些问题也是亟待解决的问题，欢迎中国的企业能积极合作，如果大家有兴趣的话，可以通过我这边介绍一些相关合作。
庞义成：我知道今天有很多电力电网公司的朋友到现场，刚才刘桐渤讲的这个信息值得大家汲取，因为奥运会，乃至未来这几年伦敦要有一个比较大的换电网络的建设规划，采取一种开放的态度，所以伦敦欢迎中国的企业到那里提供服务和产品。如果去伦敦的过程当中碰到政策性的障碍就去找刘桐渤，他可以帮助大家，他的任务不仅仅是宣传伦敦，也帮助伦敦市招商引资。
刘桐渤：我们的任务是帮助中国的企业到伦敦去发展，包括跟市政府建立比较直接的通道。
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