奇瑞QQ3EV电动汽车
所谓电动车，简而言之就是以电力为驱动。以电力为能源的车子。电动车分类电动车按类型分可分为电动自行车,电动摩托车,电动汽车，电动三轮车，燃油助力两用电动车。按电力提供的方式可以分成两大类,一是连接外部电力线来获得电力,另外就是用电池作为电力.也可以利用太阳，风或一切可利用的能量转换成电能供车使用。当下汽车社会，新能源车的发展已经成不可逆转的趋势，各个车企也加快了研发生产新能源汽车的脚步。接下来小编就为大家推荐几款国内新能源电动汽车的生力军，相信总有一款适合您。
售价40800元(不含电池)--奇瑞QQ3EV电动汽车
QQ3EV的外观与内饰与普通燃油版基本一致，采用了C-PET多源驱动技术以及无极电子变速技术，驾驶轻松简单，是一台“真正意义上的”电动汽车。QQ3电动车经济时速为50公里/小时，最大续航里程120到150公里，百公里耗电仅10Kwh。为了方便城乡用户，QQ3EV电动车采用了与一般低速电动车一样便捷的充电模式，可以直接连接220V家用电源进行充电，完全充满约需8-10个小时。
奇瑞QQ3电动汽车的电池价格颇高，为了拉近消费者的距离，奇瑞采取了“裸车销售+电池租赁”的方式进行推广，消费者买车之后，可以以每月200元(某些地区推广价为120元)的价格租赁电池，大大减轻了一次性负担。
售价6万以上--长安奔奔MINI电动车
长安奔奔mini电动车的最高时速可以达到120公里，百公里加速时间为16秒，快速充电时间为半小时，慢速充电时间为6小时，一次充电最大行驶里程可以达到150公里，百公里能耗仅为10千瓦时，可以达到零排放。
虽然奔奔MINI在外型上汽油版奔奔MINI几乎没有差别，但奔奔MINI只有加油和刹车两个踏板，挡位也只有“D、N、R”(加速、空挡和倒车)三个挡，驾驶比自动挡汽车还要简单。而在内部设计上，纯电动版也与汽油版车型相同，空间表现比较一般，与瑞麒M1-EV基本相当。
奔奔MINI的发动机舱内，永磁同步电动机、锂电池和充电系统取代了传统的汽油发动机。而奔奔MINI纯电动版最主要的动力来源则是300公斤重的电池包和永磁直流无刷电机，电池峰值功率可达到50Kw。在纯电力驱动下，最高时速能达到110km/h，一次充电最长行驶里程为150公里，百公里能耗10度电左右，具备零排放、低能耗和高性能等特点。同样，奔奔MINI可以使用民用220V电压充电，在7小时内能够完成充电。
由于奔奔MINI电动车车身重量较轻、续航能力较长，非常适合在城市里作为上下班代步工具。尽管早在两年前这款车就已经正式发布，但由于各种原因，导致迟迟未能上市销售。
在今年举行的上海国际车展上，长安汽车(000625,股吧)的内部人士曾透露“这款电动汽车有望在三到五个月内正式投放市场”。不久前，重庆长安新能源汽车有限公司的彭科好经理告诉电动车时代网记者，这款外形可爱的电动车已经悄然登陆京城市场，售价在6万元左右，并首先在房山开卖。“因为国家电网正在房山建设充电网络，所以长安便将把这里作为突破口。接下来会逐步向市区内扩张。”
长安奔奔Mini电动汽车和传统汽车一样，可以上牌照、购买车强险，也可以上高速，驾驶时业需要驾照。据了解，由于北汽福田迷迪电动汽车还在延庆进行测试、奇瑞QQ3电动版尚未进入北京市场、比亚迪E6处于策观望期、众泰汽车还在挑选经销商，于是长安奔奔Mini就成为京城首款面向个人销售的纯电动汽车，相信长安汽车的“抢跑”行动会促使这些对手加快争夺首都市场的脚步。
售价30万元——比亚迪E6电动汽车
在自主品牌中，比亚迪(002594,股吧)的发展速度是有目共睹的，在新能源汽车方面比亚迪在国内也是处于领先地位。首款双模电动车比亚迪F3DM已于2008年底正式上市，而备受关注的纯电动汽车比亚迪E6虽然未正式上市，但在比亚迪总部所在地深圳，E6纯电动出租车已经交付使用了，成为深圳一道很特别的风景。
比亚迪E6依然采用了比亚迪自主研发的的ET-Power铁电池技术，最大功率为75Kw，最高时速可以达到140Km/小时，基本上能够城市正常行驶的需求。而且，E6纯电动汽车采用了自动变速箱，挡把造型与丰田普锐斯极为相似，这使得在城市拥挤路段的驾驶更加便捷。从官方公布的数据来看，得益于电动机特有的大扭矩特性，E6纯电动车能够在10秒内完成0到100公里的加速。
对于E6如何充电，这是很多消费者关心的问题。目前，比亚迪在深圳建立了一批专门的充电站，车主可以选择快、中、慢三种不同充电效率的充电器充电。快速充电容易加快电池老化，一般情况下，厂家不建议消费者选择快速充电模式。在中速充电模式下，可以在两个小时内将电池充电电。此外，E6也支持最基本的家用220V电压充电。在充满电的情况下，比亚迪E6的行驶里程可以达到300公里以上，百公里耗电量为21度左右，这比烧油要划算很多。
售价14.98-22.98万元--奇瑞瑞麒M1-EV电动车
历时6年开发，奇瑞汽车首款纯电动瑞麒M1-EV在深圳电动车大会上推出，，而它14.98万的起步价也一时成为人们纷纷论道的话题。瑞麒M1-EV纯电动车基于瑞麒M1打造，外形设计与普通版M1完全相同，除了加油盖换成了充电口。当然，对于奇瑞来说，M1-EV的重要性不在于价格，而是奇瑞具备了量产纯电动汽车的能力，这是奇瑞品牌值得骄傲的一件事。
瑞麒M1-EV纯电动汽车搭载了336V的电力驱动系统，最大功率40Kw，并配备了60Ah的高性能锂电池，最高时速可达到120km/h。奇瑞EV一次充电续驶里程可达120-150公里，每百公里只要耗电8到10千瓦时，另外EV变速器上只有D(前进)、N(驻车)、R(倒车)3个挡位，开起来较为简单。尽管是纯电动车，瑞麒M1-EV也装载了安全气囊，E-ABS防抱死系统、ESP防侧滑等汽油发动机汽车才有的电子安全系统。
在技术路线上，瑞麒M1-EV采用矢量控制的永磁同步电机作为驱动源。瑞麒M1-EV1电动车配备了电池管理系统、电池均衡管理系统、车载智能充电机、制动能量回收、智能信息显示等众多技术装备。电池管理系统对每个电池单体的温度、电压进行实时监控，利用电池均衡器对电池的充放电过程进行控制，从而达到保护电池单体的目的。信息显示系统可显示剩余电量，剩余续航里程，低电量报警，充电和系统故提示等重要信息，方便驾驶者了解车辆状况。此外，车载智能充电系统可根据电池容量实现对电池的智能充电，充电完毕自动切断充电回路，保证充电安全。
售价3.3万美元(约合21万元)--双环电动小贵族
电动小贵族，乃是中国第一款批量出口美国的电动汽车。它完全依靠电力驱动，时速达到了120公里以上。电动小贵族充满电可以跑200公里，电池满充满放可以使用1000次以上，可以跑四年左右，百公里耗电8度，热辐射比正常汽油车减少80%，加速噪声58分贝，低污染零排放，乃是真正意义上的绿色汽车。在上届自主车展 中备受瞩目的它，前景被广泛看好。
双环汽车旗下的电动小贵族是与美国一家专业制造电动车的公司WHEEGO合作的结晶，它达到了零污染、零排放的标准，乃是真正意义上的绿色汽车。现在，电动小贵族已经远销欧美，受到了各国的普遍欢迎。它仅3米的车长，可乘用2人，小体积灵活轻巧，在车水马龙的现代都市展现出无与伦比的优势，有效缓解了公路资源紧张、停车位难寻的现状。
今年，双环又推出了2011款高速电动小贵族，时速达到了120公里以上。除了在安全性和内饰上进行了升级外，针对更换电池难，充电难等问题，新款电动小贵族还进行了机械手更换电池、多点充电等方面的改造升级，充电时间缩短了好几倍，更加快速、便利、安全。
双环电动小贵族电动车目前只在美国销售，因此价格较高，但随着国内新能源汽车步伐的加快，电动小贵族昂首国内市场将指日可待。
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