随着电动车、摩托车禁用，广州城里给自行车加马达的生意越来越红火。据调查，“马达”就是电动车的动力装置，只有拳头大小，藏在座垫下很难发现，而加装后的自行车“如同摩托一样快”。（1月6日《羊城晚报》）
“群众的智慧是无穷的”，这句话放在马达自行车上是再合适不过的了，只是，它给予人的不是创造的自豪感，而是民生被逼进胡同的无奈与挣扎。
报道说，加装马达需要四百多元，报道还善意提醒，它的安全隐患极大。聪明的广州市民不会不知道，可为什么还冒着安全与被抓罚款的双重风险？一句话，都是被逼的。
很显然，给自行车加马达的只会是平民百姓。广州市以环保名义禁用电动车，以打击双抢的需要禁摩，但市民的生活无法停止，为了养家糊口他们不得不在日益拥挤的城市蠕行，为上班迟到被扣钱发愁，为无法准时送孩子上学而担忧 正是在强烈的生存欲望的驱动下，马达自行车应运而生，接过电动车、摩托车的“使命”，继续承载斗升小民琐屑的生活梦想。
可以想见，马达自行车规模扩张到一定程度，广州有关部门出于管理惯性，必然又要明令通告：马达自行车违法，给城市管理带来隐患，损害城市形象，云云；然后，就像禁用电动车、摩托车一样封杀这个新生的代步车；然后，市民又挖空心思“创造”新的替代品，有关部门则继续封杀……
在这场没完没了的猫捉老鼠游戏中，民生之难令人嘘唏。
广州马达自行车的走红，再一次凸显目前城市管理的通病：头痛医头脚痛医脚，缺乏科学系统的长远筹划与微观执行的兼顾民生，过于片面与简单化的管理手段不仅使自己疲于奔命，承受舆论压力，还给百姓生活带来极大不便，不断给自己培养“麻烦者”，而这，并非城市管理的初衷。
城市管理靠职能部门的强令执行，只能取得一时之效，而不可能长治久安。
民生就在百姓衣食住行的点滴之中，一个不舍得民生投入的城市，作为回报，必然是拥堵不堪的交通、沸腾的民怨和市民的剑走偏锋，最后就是累及大家的社会成本的无端损耗。
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