在2010年北京国际车展上，创纪录地涌现出95款新能源汽车；在2011年上海国际车展上，86辆新能源汽车成为消费者关注的热点。作为未来交通的发展方向，散发着“绿色”气息的新能源汽车已经从概念进入现实生活。
省工信委装备处负责人指出，尽管江西省新能源汽车产业还没有形成量产，但在前端产品——锂材料及锂制品生产、研发方面，在全国乃至世界都具有一定地位：新余市销售的电池级碳酸锂占全国的近三分之一；东鹏化工电池级专用氟化锂产量2009年就达400吨，居全国首位；赣锋锂业公司是全球最大金属锂生产供应商之一。
尤其在永磁电机、动力电池、正极材料等关键技术研究方面，江西省取得了突破性进展——宜春江特公司引进的具有自主知识产权的富锂锰基正极材料具有国际领先水平；江西博能上饶客车有限公司与中科院合作，共同研发增程式电动客车，破解制约新能源汽车发展的续航里程难题。
依托技术，江铃集团、昌河汽车、江西凯马百路佳客车有限公司等企业纷纷与国内外高等院校和科研机构合作，开发了纯电动轿车、大巴等新能源汽车。目前，全省共有5家企业14款新能源车型被列入国家《车辆生产企业及产品公告》。2011年，昌河3000辆爱迪尔纯电动汽车实现出口。
2009年7月，南昌在全省率先投入运行13辆新能源公交车；2010年7月，全省首座电动汽车充电站在宜春市正式投入营运……在积极研发和试产的同时，全省各地积极示范推广应用，建设配套设施，以应用促发展，为新能源汽车营造良好的发展环境。2009年，南昌被纳入全国首批“十城千辆节能与新能源汽车示范推广应用工程”试点城市，将推广应用1000辆节能与新能源汽车。
如今，在南昌市，共有579辆节能与新能源汽车在大街小巷穿梭。新能源汽车正逐渐走出质疑，被越来越多的人所了解和接受。
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