据中国电动车网了解，昨日，深圳五洲龙首批纯电动大巴交付给香港代理商。这也是内地首次向港澳地区出口纯电动车大巴。专家表示，未来，深圳将成为国内乃至国际最重要的新能源汽车基地。
五洲龙纯电驱模式客车续航里程为200公里，启动辅助系统时则能满足每天300公里以上的行驶里程要求，解决了目前纯电动汽车因充电难等导致车辆被迫停驶的问题。
此外，电池的寿命由行业内平均三到四年延长到八年，8年是目前国内商用车的报废年限，也就是说，电池寿命比整车寿命还要长。大巴内的电池组也由通常的4组减少到2组。
据了解，香港特区政府去年提出拨款1.8亿元，资助专营巴士公司购置36辆电动巴士，以减少废气排放量，获多间巴士公司响应。
中国工程院院士、世界电动车协会主席陈清泉教授表示，内地纯电动巴士首次出口港澳地区表明，过去几年，我国特别是深圳的新能源汽车发展进步迅猛。
陈清泉表示，我国能源少，环境压力大，对电动汽车需求最大，而随着电动汽车的推广，深圳有望成为我国乃至全球最为重要的新能源汽车基地。
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