当国内的很多大城市的环保部门被PM2.5值所困扰时，或许应该换一个角度去思考解决方案，比如逐步把数量庞大的公共交通车辆替换为混合动力车辆，甚至零排放的纯电动车。目前，北京市就正在采用这种办法。
前不久，长安汽车(000625,股吧)向北京房山区政府一次性交付100辆E30纯电动汽车进行示范运行，这是目前自主品牌在新能源汽车领域收获的一笔最大订单。
一直以来，长安汽车在混合动力方面走在了中国自主品牌的前列。此次100辆长安E30纯电动车的交付，令业界为之惊叹。从默默无闻到一鸣惊人，长安在新能源汽车领域，以扎实的自主研发和积极的实践，成为中国新能源汽车产业化进程中的“开路先锋”。
最安全的纯电动车
位于天津汽研中心的安全碰撞实验室，是多少新车安全性能检测的“折戟之地”，却成为长安E30这款纯电动汽车的成名之所。2011年年底的那一撞，不仅成就了中国新能源汽车的第一撞，更为纯电动汽车的安全性能正名。
据长安汽车内部人士介绍，E30纯电动车采用适用于电动车安全的车身结构设计，局部采用高强度钢板，拥有完善的高压保护，在中国汽车技术研究中心进行碰撞试验中，综合评分达到45.71分，成功攻克了纯电动汽车带电安全碰撞的技术难题，树立了行业的新标杆。
根据长安汽车的计划，按照“纯电动产业化、混合动力市场化、燃料电池工程化”的思路，推进新能源汽车发展，坚持“普及弱混、聚焦中混、提速纯电动/Plug-in、深入零部件”多技术路线并行发展。到2015年长安还将进一步加大纯电动车的示范运营。
电动车回归本真
美国权威市场咨询公司J.D. Power & Associates曾经做过一次市场调查，消费者难以接受电动车的最主要原因中，除了价格昂贵以外，最重要的还是在于它的实用性。
电动车回归本真还是一辆汽车，汽车驾驶价值的重要性对于消费者来说不言而喻。长安研发人员透露，E30纯电动汽车在开发过程中充分考虑了这一特性。通过精心研发的热管理系统自动调节控制，使E30的电池能够在一个固定的温度区间内工作，达到最佳的工作状态，成为国内第一台不受低温影响能够在四季运行的纯电动汽车。
据悉，E30采用先进电动汽车动力总成系统，以及全功能整车控制系统所组成的纯电动驱动系统，完全实现零排放。据环保部门统计，普通燃油出租车一年正常行驶10万公里，排放的二氧化碳为20吨，而E30出租车的排放量却为零，对环境保护来说将节约出一笔巨大的财富。
一方面，地方政府在公共服务的领域以纯电动车代替传统燃油车，减少了尾气排放，降低了环境污染。另一方面，车企为政府提供纯电动车示范运营，不仅在实践中检测了其车辆的品质，也提升了知名度。这种双赢的做法目前正在成为一种潮流和趋势出现在现代化的都市当中。
驰骋京城有理由
北京作为国家首批“十城千辆”示范城市，提出了以公交、市政、出租和公务等公共领域的示范应用为牵引，至2012年达到5000辆新能源汽车示范应用规模。正是在这样的潮流和背景下，长安汽车E30便代表着人们对绿色环保的渴望，驶入了北京。
至于长安E30因何能够在市面上众多的量产纯电动车中脱颖而出，长安汽车工作人员解答道，E30是长安汽车历时3年，集大量国内优势资源及国外领先技术，在底盘、车身、内外饰及性能方面做了全面升级之后，开发出的纯电动轿车。为提高整体品牌形象，以做一款精致好车为基本目标，该车全车均采用美标作为开发的基本标准，并利用高新技术解决了国内其他整车厂无法解决的技术难题。
最难能可贵的是，在人们普遍担心的纯电动车的安全可靠性上，长安E30领先于同行。不久前，E30经过正碰、偏置碰和侧碰数据检查后，综合评分达到45.71分，满足五星安全水平，成为中国电动汽车安全“第一撞”，E30也成为世界上继日产聆风、通用沃蓝达之后第三款，中国第一款通过安全碰撞的电动汽车。长安E30专门的电动车身结构、完善的高压保护和可在低温环境使用的可靠性能，排除了人们对纯电动车碰撞安全，以及自燃等问题的担忧。
技术成就雄心
选择长安E30的另外一个理由就是长安汽车在新能源车型示范运营中所积累的丰富实践经验。目前，长安汽车与全国25个新能源汽车示范运行试点城市均建立了良好关系，并在重庆，杭州、昆明等13个十城千辆城市区域中已经广泛开展示范运行，涉及政府机关公务用车、出租车行业。截至目前，已累计投放近800多辆，累计里程达4000万公里。在新能源汽车示范运行中，是目前“运行区域最广、示范运行行业最多、示范运行数量最大”的企业。
之所以敢于在全国范围内广泛运行，敢于拿对品质可靠性要求很高的出租车行业做为示范，就是证明了长安汽车对自己产品和自主技术有极大的信心。据了解，在电动车领域，长安汽车已经掌握了“整车集成及控制”、“电机及控制”、“锂离子动力电池集成及管理”三大核心技术，形成了一整套关键零部件研发及制造能力，自主创新研发水平已经达到了世界先进水平。
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