南门的租车点
“苏州、杭州等地都开通了公共自行车服务，我建议扬州可以试试自行车出游……”本周，浙江游客黄先生在扬州“市长热线”上留言，建议开展“公共自行车”旅游。
记者昨了解到，扬州在宋夹城内尝试“骑车游”后，于去年10月在瘦西湖风景区东门、西门、南门试点公共自行车，推出63辆崭新的自行车，供市民与游客租赁使用。不到半年的时间，这63辆自行车仅有两辆车停在东门，其他自行车都在“睡觉”。在杭州等地一直“叫好又叫座”的公共自行车服务，为什么在扬州遭遇了“滑铁轳”？
【记者探访】
瘦西湖：取消一出租点，
60多辆新车“睡大觉”
昨天，记者走访了瘦西湖的三个公共自行车运营点了解到，扬州公共自行车租赁服务运营可以用“惨淡”来形容。在东门的价格公示牌旁只停了两辆自行车供出租。负责租车的蒋师傅称，由于租车的人少，只搬了两辆出来摆摆样子，要是有人要再到里面去提。蒋师傅表示：“遇到天气不好，一个礼拜都租不出一辆。”据了解，公共自行车租赁1小时之内不收费，超过1小时收1元，超过两小时收两元。“我们也不图赚钱，瘦西湖也一直在倒贴钱。”
在瘦西湖西门的石墩上也只锁了两辆自行车，负责人李中华表示，租的人太少了，置办的63辆自行车不少都闲置着。而南门租车点更只剩几个用来锁自行车的墩子，相关负责人称，因无人租车就取消了。
宋夹城：只能在景区“骑车游”，
散客租车的少
从2010年国庆黄金周开始，宋夹城景点就推出了购买全价门票就可免费租自行车在景区内游览的活动。
宋夹城遗址的工作人员向记者介绍，景区是考察了杭州西湖的自行车租赁旅游之后才进行了尝试。活动一经推出就取得了很好的效果，旅游高峰期时甚至供不应求。但这一年多来，公共自行车的租赁的运营情况却不是很理想。
据介绍，宋夹城遗址的公共自行车针对团体客人是免费的，游客可以在景点里骑车随意游玩，但散客却从来没有租过车，整个运营情况完全是亏损的。
【原因分析】
租车点未联动，“各自为战”
李中华师傅介绍，为了防止骑自行车的游客影响其他人，自行车都不可以进入瘦西湖内，哪怕是在瘦西湖租车点租的自行车。游客租了自行车后可以骑车去其他景点、甚至游玩整个扬州城，但是市区别的地方、景点没有租车点，游客参观完景点后还要将车再骑回瘦西湖还车，很不方便。
另外，宋夹城遗址的租车点设在景点内，要进入景点才可以租车，而且瘦西湖和宋夹城遗址的租车点还没有实行联动，目前还处于“各自为战”的状态。
恰逢旅游淡季，天气较冷
瘦西湖的相关负责人告诉记者，公共自行车开设的这几个月都是旅游的淡季，游客本来就不多，加上天气仍较冷，大家不愿骑车也是正常的，到了旺季情况应该会好很多。随着开春，“烟花三月下扬州”的游客越来越多，情况应该会好转的。
出租点少，市民租车不方便
尽管扬州公共自行车出租实行后，市民和游客均可以通过相关手续办理服务卡后使用。但仅仅是瘦西湖东门、西门、南门三地出租点附近的市民可能很方便，其他地方的市民想租车还
要跑到瘦西湖去，“太麻烦”。
扬州此次试点只有3处共63辆自行车，难以在短期内形成氛围，特别是大量扬州本地市民根本没法去租自行车。
【建议支招】
以公交首末站为中心多设点
为扬州安排公共自行车服务的公司，也正是首先在杭州推出此项服务的公司。该公司的技术人员黄晶建议，扬州可学习杭州，大规模投放城市公共自行车，坚持政府主导，辅以企业化运营。它以公交首末站为中心，辐射周边人口密度和流量较大的小区、商场、医院、市场、企业等，服务覆盖面不断拓展延伸。这样，公共自行车才会渐渐成为扬州市民重要的日常交通工具和外地游客的观光工具。
市民“绿色出行”观念要跟上
扬州大学社会学副教授薛平认为，交通拥堵，低碳出行，休闲健身，建设慢行系统，已经成为现代都市发展的必然要求，扬州首批公共自行车租赁点的亮相，无疑迎合了市民绿色出行的需求，但受到的“冷遇”同时也说明，在发展慢行交通、相关的配套政策措施需提速的同时，市民“绿色出行”的观念也要跟上。
【新闻延伸】
“杭州模式”日均出租40万车次
杭州的公共自行车租赁服务全国闻名，被称为“杭州模式”，2008年刚推出时就设了61个服务点、2800辆公共自行车。目前，杭州已投放公共自行车超过20万辆，日均租车40万车次。公共自行车已日渐成为杭州市民重要的日常交通工具和外地游客的观光工具。
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