昨日，东莞市电动汽车研发制造与示范运行合作备忘录签约仪式举行，标志着东莞市进入了纯电动汽车示范应用的操作阶段。
东莞中山大学研究院代表、美国EDI公司代表和广汽集团(601238,股吧)研究院签署协议，将为东莞市打造320辆新能源汽车。
东莞市政府办公室副主任邓涛说，此次签约的背景是，广东省设了6个电动汽车应用示范城市。东莞作为其中之一，需要研制新能源汽车320辆。至明年下半年，这320辆新能源汽车均要上路运营。
为实现这个目标，广东省将拨给东莞市1000万元，东莞市配套3000万元。
邓涛说，这320辆新能源汽车中，有200辆LNG（液化天然气）车，70辆混合动力汽车车（用作出租车），40辆纯电动中巴以及10辆电动轿车（拟在松山湖用作出租车）。
他透露，东莞去年连续6个月在电动汽车产业发展方面进行了调研，未来将以纯电动汽车作为电动汽车产业发展的方向。东莞有三条道路不选择，即不选择做混合动力汽车，不简单追求整车制造企业，不为造车而造车，而是要着眼于整个产业集群发展。
东莞中山大学研究院副院长宗志坚透露，东莞制造的40辆纯电动中巴将在今年底完工，另外，与广汽合作的5辆传祺车型电动改装车也将在今年底完成。
宗志坚说，合资研发和制造对于东莞发展纯电动车是一条新产业路径。如果投资建厂做整车，投入成本太高，应用前景尚不明朗，而且政策门槛高，存在较大市场风险。合资研发和制造，着眼整车，但讲究资源整合，能够较好地带动新能源汽车产业链发展。现在，各个地方都在用自己的零部件，东莞制造的电动车也是用莞造的零部件。
电动汽车制造出来后，如果没有合理布局的充电站，应用起来也是空谈。对此，宗志坚说，此次研制的40辆电动中巴充电压力没那么大。无论是半小时快充，还是8小时慢充，或是换电池充电等，在技术上都能支持。
他说，这40辆纯电动中巴全车载客量为20人（含司机）。充一次电能够运行160-220公里，预计最高时速约有65公里，一辆车上所储电池为30千瓦时。电动轿车的最高时速将有望达到120公里。
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