在未来,随着燃料电池汽车的普及,补给燃料之处如加油站一般常见,开着新能源车环球风驰电掣
在此前的各大车展中,奔驰先后发布了多款电动车型,赚足眼球.让人仿似看到未来,开着矫捷轻便的电动车环游世界不再是一种梦幻.
1 到底有多轻?
在刚结束不久的日内瓦车展上,多款新车以其“轻量化”设计博人眼球.
对于将电动汽车与传统汽车列于平行战略地位的奔驰而言,他们的电动汽车将会有多轻呢?
去年年底在广州车展上亮相的奔驰smart fortwo电动车“体重”是750公斤.这款接Smart盛名而推出的纯电动车,称得上是一款“袖珍车”,只容纳两人驾乘,体型较小,内部空间也颇为逼仄.
不过,与smart fortwo电动车的小而轻不同,奔驰在2012底特律车展上发布的E级混合动力车型2013款E400 hybrid的“轻”则体现其科技含量.
作为一辆中大型车,E400 hybrid的整车重量为1300公斤左右,不到smart fortwo的两倍,与同级车相比更轻了不少.奔驰称,这是由于其车身采用了碳纤维材料.
对于奔驰新能源车的后来者而言,未来则甚至可能采用更为轻质的碳纤维复合材料,目前这种材料主要被应用于飞机上.
2 电动猛兽
一直以来电动车在人们印象中总是安静环保,来去无声,与汽油动力车的极速带来的激情绝缘.
世事非绝对.如猛兽般凶悍的并不仅仅是只“喝”汽油或者柴油的传统汽车,也可能是电动车.
或许,若干年后,当你驾车徜徉在远郊公路时,从你车旁疾驰而过的,是一辆电力驱动的超级跑车.
奔驰的“御用”改装商博速(BRABUS),在此前推出的一款概念车,给了我们更多心驰神往的理由.博速推出的这款“新车”是基于代号为W212的奔驰E级轿车改装而成.这款刚刚下线第50万辆的燃油动力豪华车,摇身一变成纯电力驱动车.
然而,尽管变身为纯电动车,这款W212却有惊人的爆发力,从静止状态加速至时速百公里仅需6.9秒,拥有极速220公里/时的极速.
此款概念车4个车轮中各有一台轮毂电动机提供动力,每台电机的功率均为80千瓦,总功率最大高达320千瓦,而峰值扭矩则达到惊人的3200牛米.因此,其拥有如此凶猛的性能也不足为奇.
此外,这款车只需四台轮毂电机改变电流方向即可实现制动.其锂离子电池组目前可以支持350公里的续航里程.
不过,短期内这款概念车量产可能性不大,但对于奔驰而言,博速的改装或许会是其设计未来电动车的一大启发,毕竟奔驰将与改装商合作已经不是第一次,一如其当年收购改装商AMG.
3 开电动车环球旅行
电力驱动车的续航能力无疑是最令人纠结的问题,对车主而言,“行驶距离焦虑”颇为折磨人.而如果有人希望开着一辆电动车横跨欧亚做一次环球旅行,恐怕要被笑为天方夜谭了.
不过,最近一支奔驰电动车队完成了这样一次旅行,而电动车采用的为燃料电池.
燃料电池车被很多业内人士视为未来传统燃油动力车的替代品,而氢气则可能是最接近的未来燃料.
奔驰B级F-CELL燃料电池车即采用氢燃料作为动力来源.一辆F-CELL可储存12千克的气态燃料,续航里程达到400公里.一次充满燃料只需要3分钟.
或许在未来,随着燃料电池汽车的普及,补给燃料之处如加油站一般常见,新能源车真正的环球之旅便不再是异想天开.
4 隐形的电动车
人隐形,我们常常会通过童话般的魔法小说来想象;而车隐形之后又会是何模样,你可曾想象过?
近日,奔驰为了推广其零排放电动车,竟不惜重金打造了一辆隐形车.这款电动车,全身覆盖了LED显示屏和高性能单反相机,犹如“披”上了魔法斗篷,车身“透明”,在空气中若隐若现.
不过,这只是奔驰的广告车,未来这种“隐形术”并不太可能应用于其它电动车之上.
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