据了解，南开大学一个4人本科生研究小组经过调研发现，国内存在明显的“电动车歧视”现象。他们撰写的一份4万多字的研究报告指出，我国已是“电动自行车王国”，但有关政策法规存在缺失，行业标准已经滞后，车辆登记、驾驶培训等方面的统一规定几乎空白，更有许多城市“粗暴地”限制甚至禁止电动自行车的使用。
该课题组详细计算了燃油汽车、电动汽车、摩托车、电动自行车等交通工具每10万公里的碳排放量及人均行驶成本，发现行驶成本最高的是摩托车，每10万公里达到1.88万元，其次是汽车，为1.504万元，电动汽车为1万元，而电动自行车只有600元。碳排放量汽车最高，电动自行车与之相比只能算个零头。
课题组还发现，各地对于电动自行车的管理办法各异。北京、上海、南京、杭州等地允许上牌、上路，太原、福州、广州、海口等地则禁止上牌。大多数城市既不明确支持，也不明确反对。此外，电动自行车行业的产业现状与政策法规还不完善。
课题组建议尽快修改国家标准，制定全方位的配套政策法规，使电动自行车的生产、销售、保养等环节有据可依。他们还建议，开展专门的电动自行车驾驶培训，并在上牌、上路等问题上作出明确、统一的规定。
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