以电动汽车为首的新能源汽车成为“十二五”期间重点扶植对象，新能源汽车也从来都是业界津津乐道的话题，在群英荟萃的北京车展上，来自各方的车企好汉们也都各显神通，纷纷亮出自己的纯电动车型，节能环保在汽车上的应用之路越走越宽，纯电动车型作为未来大有可为的蓝色动力，成为本届车展上一抹独特的风景线！
荣威E50——上汽提升核心竞争力的体现
在本次北京车展上亮相的E50是一款单厢三门四座A00级轿车，这款车完全由上海汽车技术中心自主研发，拥有完全自主知识产权。它的诞生是上汽提升核心竞争力的重要举措，标志着上汽新能源汽车研发能力达到了一个全新的高度。“零排放”的E50搭载了性能安全的磷酸铁锂系统系统，最高时速为120km/h，最大续驶里程为135km，0-100km/h加速时间为16秒。该车具备快速充电功能，30分钟内可充电80%，据悉，这款车计划于2012年底实现量产。
日产聆风和启辰E——电动双子星
启辰E和日产聆风几乎如出一辙，无论是外形设计还是技术总成，作为合资自主品牌“启辰”的电动车型，启辰E和聆风一样在车头前方布置两组充电接口，一组用于在快速充电站完成的临时性快充电，半个小时内可以充80%的电量，而另一组接口则是在家中8小时左右即可充满电池。电池组的最大输出功率可以达到90千瓦，电动机的输出功率则有80千瓦，扭矩峰值能够达到280牛·米。在完全充电的情况下，可以实现160公里以上的巡航里程，实现百分之百零排放，启辰E预计售价会在30万元左右。
腾势电动汽车——比亚迪与戴姆勒合作的结晶
“腾势”这个品牌，相信不少人会觉得陌生，其实是由比亚迪和戴姆勒公司合资建立的公司生产的汽车品牌，比亚迪与戴姆勒双方合作的基本模式是：由戴姆勒设计团队主导外形样式、车身和底盘设计，而比亚迪负责开发电力驱动系统。新车动力由永磁同步电机提供，两驱车型搭载的主电机，额定功率110千瓦，最大功率高达160千瓦，最高车速为160公里。四驱车型则增配一台辅助电机，额定功率仅18.5千瓦，但最大功率可以达到40千瓦。据悉，腾势第一款电动汽车将会在2013年上市。
大众E-Bugster——电动概念车，亚洲首发
大众E-Bugster甲壳虫电动概念车其实在底特律车展已经全球首发过，将会在北京车展上进行亚洲地区的首发。新车在外观设计方面更像是精瘦了的甲壳虫，优雅不失动感，在内饰设计方面，E-Bugster采用特别的与车身同色的主色调，尤其是白色的方向盘，看起来很有时尚前卫。E-Bugster的中央电池模块采用了创新设计，重量仅80千克，还搭载了一套最大电力续航为180公里的锂离子电池组。另外，该车还具备快速充电功能，车辆只需在匹配的充电站35分钟内即可完成充电，届时该车必将引领风尚潮流，成为车展上的焦点。
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