安凯纯电动车市场占有率保持全国第一，合肥全市纯电动客车和纯电动轿车推广总量排名全国试点城市第一，经过两年的探索，合肥市新能源汽车试点工作走在全国前列，呈现投入最小、效果最好的良好局面。截至目前，合肥市共推广新能源汽车2018辆，其中新能源客车433辆，新能源乘用车1585辆，总量在全国名列前茅。今年，新能源电动车更是有望走进千家万户。
今年市民可自由购买
“今年我市约有5000辆新能源电动车进入市场，普通市民到年底前可以自由购买。”昨天，合肥市科技局负责人接受记者采访时，透露了这一让市民激动的消息。
“作为私家车乘用车试点市，之前投放的电动汽车全部投向特定产业链的企业，今年将真正投放给市民。”市科技局负责人说，具体的投放方式，可能会采取4S店的模式进行运营，具体的办法在制定中。
对于市民关心的价格问题，记者从江淮汽车了解到，合肥市民购买电动汽车，可以享受国家、市和江淮汽车三级补贴政策，一台15万元的电动汽车，除去国家补贴4.5万元、市里补贴1万元、江淮汽车补贴2万元外，市民只要付7.5万元。
集众多优点于一身
与传统的燃油车相比，新能源汽车具有哪些优点?江淮汽车有关负责人说，电动汽车首先是省钱。除购车国家有补贴外，与同级别燃油车相比，每100公里至少省下46.29元，按每年行驶2万公里计算，每年可省近万元。同时，电动汽车还有“安全”、“好开”、“环保”等特点。
集众多优点于一身，电动汽车在合肥市迅速推广开来。截至目前，合肥市共推广新能源汽车2018辆，总量在全国25个试点城市中排名靠前。建成5座充电站，526个充电桩，8座维保服务站，正在筹建3座充换电站、1000个充电桩。
“6S”店或现身合肥
对购车者最为关心的电池使用寿命问题，合肥国轩高科动力能源有限公司负责人说，现在各企业都在探索这个问题，一方面尽力延长电池使用寿命，另一个方面探索经营方式，比如，通过租赁、更换等多种形式，为购车者带来方便、降低用车成本。
该负责人还向记者透露，他们目前正在筹划建设“6S”店，在以往汽车4S店的基础上，增加整车充电、电池回收等业务，专门为新能源汽车服务。同时，企业还在探索建立俱乐部和发展会员，专门解决电动车不能远行的缺点。比如，成为企业会员后，如果电动车车主想到外地旅游，就可以将电动车开到俱乐部，无偿借用燃油车外出，从而解决新能源汽车不能远行的难题。
政策给力产业发展
市民使用新能源汽车，今后在合肥市区的道路上停车，有望免去临时停车费。作为新能源汽车试点城市，合肥市于近日出台了推进新能源汽车试点工作的若干意见，进一步扶持新能源汽车的发展。
记者了解到，合肥市各级党政机关、事业单位和国有企业购买或更新公务用车，原则上采购新能源汽车;合肥市政、环卫、公安交警等用车，优先采购新能源汽车。
今后合肥市新建办公楼、商场、酒店等公建类项目新能源汽车充电桩按不少于总规划停车位数20%的比例进行配建，新住宅小区充电桩更是不能少于小区总规划停车位数10%的比例。
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