油价居高不下，电动自行车越来越受到人们的追捧。电动自行车以它便捷、环保的性能，给人们的出行带来很多方便。然而，由于背后的服务、管理措施不到位，电动自行车并没有走进寻常百姓家。
油价频涨，电动自行车迎来春天
对于青海省城西宁来说电动车发展属于稍滞后一些的城市，早些年，电动自行车一直不被西宁的百姓所看好，可近年来,由于油价持续走高，电动自行车逐渐被省城市民接受。
6月13日，记者在西宁市区的七一路几家电动自行车专营店走访发现，欲购买电动车的市民不少。家住省城东区曹家寨的李先生说，其实他家有车，但是早晚开车接送孩子，路上经常堵车，而校门口又没地方停车，所以，打算买一辆电动自行车接送孩子。
正在选购电动车的徐女士说，电动车挺方便，一次充电后可以行驶五六十公里，对她这种做生意的人来说，省时又省事。徐女士在西关大街做服装生意，以前经常开车去上班，随着油价上涨，加之每天还要交纳一定数目的停车费，徐女士便决定购买一辆电动自行车。七一路一家电动车专营店的老板说，比起前几年，他们的生意好做多了。前几年，西宁街上很少看见有人骑电动车，即使有骑电动车的，绝大多数是到西宁做生意的外地人。如今，本地市民购买电动车的越来越多了。据记者了解，电动自行车已逐渐被省城市民所接受。
配套设施“缺位”电动车通行受阻
走在西宁市区，经常能看到电动车从身边飞速驰过，而专供电动车充电的公共设施却很难找到。家住兴海路的刘先生为了方便上下班，今年年初买了一辆电动自行车。出行虽然方便了，但是家住六楼的刘先生每次给电动车充电却成了一件麻烦事。刘先生说，把电瓶抬到家里充，上下楼真不方便，到门卫充电一两次还行，时间长了，自己都觉得不好意思。在万般无奈之下，刘先生索性买了40米长的电线和一个插板，从自家客厅的插头上接到了楼下。即使这样，刘先生觉得还是不方便。
一家电动车专营店的老板向记者介绍说，一辆普通电动车一次充满电后，可以行驶五六十公里。对上下班的市民来说，不存在中途抛锚等难题，而对外来的生意人来说，往往撑不了一天。记者先后采访了几个小区物业部门，物业人员表示，现在充电几乎都是市民各自解决，物业部门不提供相关的服务。记者走访省城街道和小区发现，目前，省城除了没有专门的电动自行车充电设施以外，像车道、停车位、充气点都存在“缺位”，这对不少欲购买电动自行车的消费者来说，也是一个顾虑。
电动车走红背后管理问题不容忽视
随着市民环保理念的深入以及省城交通设施的极大改善，将来电动车成为市民出行的主要交通工具有其可行性。可是电动自行车在为人们带来方便的同时，背后的管理问题却不容忽视。
另外，由于电动自行车没有在机动车管理范围之内，电动自行车闯红灯的现象时有发生。有不少市民认为，电动车除了车速太快以外，在充电中随意拉电线充电，也存在一定的安全隐患，因此加强对电动车的管理也是当下所要面临的重要问题。
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