充换电站将在大杭州范围内实现全覆盖
近日，杭州日报记者从浙江省电力公司了解到，目前，杭州市实际运行各类节能及新能源汽车1364辆，其中已投入营运的纯电动出租车数量已增加至200辆，每天每车行驶约220公里，换电约4次。截至今年5月，杭州电动汽车车辆行驶里程已达700万公里，杭州城区各充换电站已累计服务电动汽车12万车次。
电动车的兴起离不开充换电站的覆盖率。当初人们最担心的电动车的续航能力如今有了突破。截至今年6月，杭州市电力局已累计建设62座充换电站和配送站、5座充电站、620个交流充电桩，杭州城区平均每2座充换电站(配送站)的服务间距约4.5公里，城区15分钟充换电服务圈初具雏形。同时，充换电站在大杭州范围内也实现了全覆盖。此外，省电力公司正在全力构建杭州和金华“城区10分钟、郊县20分钟”的充换电服务圈。到2012年年底，杭州市区可达到平均每座充换电站的服务半径为5公里左右的目标。
和电动汽车零距离的体验
这是一次和电动汽车零距离的体验，它让我们相信，电动汽车走进生活真的不那么遥远了。
记者一行从古翠路的充换电站出发，目的地是西溪湿地公园停车场换电站。来回总共约10公里(一辆电动汽车夏天在开空调的情况下能开60公里左右)。
电动汽车车队到达西溪湿地的时候，吸引了大批游客观看和询问。电动汽车在西溪湿地充换电站更换电池仅用了5分钟。
工作人员介绍说，如果不赶时间的车主，以后也可以使用充电器在停车场自主完成充电，这个时间就有些久了，充满大约需要10小时。
在我乘坐电动车返回古翠站时，回程由试驾者操作。一位试驾的中年男子忍不住评价起来：“驾驶起来感觉不错，起步良好，车内宽敞，内饰与普通燃油车没什么不同，噪音小。”
听着试驾人赞不绝口，我也上去开了一小段。起步还算轻盈，动力足够。不过作为驾驶员来讲，过于安静的环境让我觉得不像在开车，驾驶感觉欠缺了点。如果有人要追求推背感等和灵敏性等驾驶快感，还有些欠缺。但不管怎么说，对于市区驾驶，它还是相当实用的。
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