由于此前无法获得国家标准的承认，大量广有需求、颇受欢迎的电动汽车长期处于产业的灰色地带，而随着国家对新能源汽车的重新认识，山东低速电动汽车第一次看到了“合法化”的希望，在憧憬与游移之下，众多山东电动汽车厂商开始了扩张的躁动。
工程院院士、电动汽车领域专家郭孔辉表示，在他主导起草的中国工程院和科学院联合提交给国家发改委的新能源汽车发展报告中指出，“推广新能源汽车应该以市场需求为导向，从低端切入，以小促大、以低带高。也就是说，像山东这样以低速电动汽车走‘农村包围城市’道路的不失为有益探索 ”。
而在16日的全球节能与新能源汽车峰会上，全国政协经济委员会副主任、中国工业经济联合会会长李毅中特意提到，“郭院士讲的很多观点我还是赞成的。纯电动车推广有很多难关，像山东省在小城市、农村的应用应该支持，至于带来的问题，总是能够协调解决的。”
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