宝马汽车此前宣布计划大规模生产宝马i8，该车型目前只是一款概念车，与较小的电动版宝马i3一起，两款车型将于明年在全球范围内推出，作为宝马集团的首款纯电动量产车型，宝马 i3将于2013年晚些时间在全球开始销售，而宝马 i8计划将于2014年上市。
宝马上周在汉城举行了主题为“宝马i—创新的日子( BMW i — Innovation Days)”的研讨会，在这期间，宝马首次展示了两款i-系车型，并与政府官员、教授、新闻工作者以及市民围绕电动汽车展开了讨论。
活动期间，宝马i系品牌管理负责人乌韦-德雷尔(Uwe Dreher)强调，宝马汽车将推出更多电动汽车，以减少对化石燃料的依赖性，虽然在电动汽车行业要发现明显变化还需要一定时间，但他预计2020年前电动汽车的市场份额将占到10%。
宝马推出了名为“Project i”的项目，目的是使下一代汽车更为环保。
宝马i3已实现零排放，完全充电后可行驶160公里。宝马i8的是一款混合动力概念车，充电后最多可行驶35公里，该车型搭载双涡轮增压发动机，平均油耗为每100公里3.76升，而二氧化碳排放量为每公里99克，该车型作为概念车型而证明了自己的价值。
开发人员说，i品牌车型将以完全不同的方式研发，使用新材料和新技术如碳纤维，汽车更轻型化，性能更强，而且能改进能源消耗。
Project i项目公关经理Manuel Sattig表示：“在研发电动汽车中，清洁是一个关键词汇，因为即使是在发展阶段，循环利用的材料和清洁能源也可被使用。”
首席设计师丹尼尔-斯塔克(Daniel Starke)表示：“我感觉自己好像是完全在致力于一张非常干净的白纸，作为一名设计师，设计过程就像是用新材料重塑汽车。”他还表示，当投入批量生产时，约80%的现有概念车的设计将保留。
障碍
随着i3和i8的推出，宝马正在寻求成为首批大规模生产电动汽车的生产商，尽管当需求仍不大的时候，资金和资源已一次性投入到研发中。
消费者并未准备放弃自己的传统汽车，因为电动汽车的价格通常至少比汽车汽车贵1000万韩元。
当通用汽车去年推出增程型电动车雪佛兰Volt时，有关电动汽车的时代终于到来的希望高涨，但该车型的销量不佳，第一年仅售出8000辆。专家们表示，电动汽车要获得成功，汽车商们仍有许多障碍要清扫。
韩国Daelim 大学教授Kim Pil-soo表示：“为了为电动汽车开辟新时代，汽车行业还有许多问题去解决。例如，电池技术仍然不能令人满意，但具有讽刺意味的是，汽油为燃料的内燃机变得越来越高效，许多司机仍然要坚持老款汽油车型。”
尽管面临诸多挑战，许多其他的顶级品牌也正在对电动汽车的未来进行投资，他们希望此举将生产许多好处，如通过生产新技术和较为健康的销量数字来提升汽车制造商的形象。许多汽车商已经加入竞争，以在电动汽车市场起到带头作用。
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