“目前沃尔沃国产的资质等审批进行得十分顺利，大家不用担心”，8月18日，沃尔沃汽车(中国)公共事务部副总裁宁述勇称。随着上海研发中心、张家口发动机工厂项目逐一落实后，沃尔沃如何满足国家对于外资汽车品牌国产的最后一个要求“推出合资自主品牌”，成为外界关注的焦点。而种种线索则将揭开这个答案的所在地，指向了上海。
电动车研发及发动机项目敲定
新能源规划、发动机配套项目以及推出合资企业自主品牌，是目前现在国家对外资品牌国产的三大要求，而这也让部分寻求国产的外资汽车品牌屡屡碰壁。对于被认定属于外资汽车品牌的沃尔沃，其国产道路也始终围绕以上几点进行。
“此前，我们移交了15部C30电动车给上海，将采集大量数据指导沃尔沃下一步电动汽车的发展”，宁述勇告诉记者。而沃尔沃汽车公司全球高级副总裁兼中国区董事长沈晖此前表示，沃尔沃中国在上海的研发中心已确定为全球电动车研发中心，下一步纯电动车的研发将以中国为主。
同时，沃尔沃的发动机项目也逐渐浮出水面，有消息称沃尔沃发动机工厂将落户河北张家口，基地将于2014年竣工，新工厂年产能将达60万台。至此，关于沃尔沃国产最后的悬念留在了合资企业及推出自主品牌上。
沃尔沃汽车国产或定上海
对于组建合资企业，宁述勇的答案明确而谨慎，“我们在中国政府的指导下确实在寻求合作伙伴”，却又不愿透露太多细节。然而，其母公司吉利成为沃尔沃国内合作伙伴并无悬念，种种线索将合作地指向了上海。
今年3月，吉利汽车与沃尔沃在上海签署技术合作协议，沃尔沃汽车将向吉利汽车转让技术，双方将联合开发小排量、高性能、绿色环保系列发动机和环保型的小型车平台，以及电动车、插入式混合动力车等新能源汽车总成系统技术。
7月20日之后，吉利上海基地的英伦SC7生产线将被搬迁至吉利集团在湖南湘潭的基地。吉利内部人士称，迁出生产线的上海基地将进行技术改造，而汽车行业分析师张志勇表示，吉利此番对生产基地进行调整，另一目的是为接下来与沃尔沃组建合资公司做准备。技术升级后的上海基地，很可能作为沃尔沃与吉利在小排量发动机和新能源总成方面的重要棋子。
人物观察
付强“拂去沃尔沃上的尘埃”
“与其说沃尔沃汽车选择我，不如更准确地说我选择沃尔沃汽车”，8月18日的广州，履新后三个月的付强，在谈及自己在沃尔沃汽车(中国)销售有限公司首席运营官的位置上感受时，给出了这样的答案。
付强坦言，过去时间里，沃尔沃汽车在品牌建设上确实是慢于目前豪华车三强。然而，吉利收购沃尔沃的两年是沃尔沃汽车发生急变的两年，“沃尔沃正在朝着比较好的方向变化”。虽然现在无论是在销量上，还是在其他市场表现上，确实与豪车三强有差距，但沃尔沃需要一个过程，因为品牌重塑、体系重塑都是需要一定时间的。
“我们所需做的工作，就是将灰尘拂去，恢复其闪亮面目，重新调整好状态，通过体系能力的重新再建设，使沃尔沃朝着健康方向发展”，付强表示。
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