9月27日一早，家住萧山瓜沥镇的居民徐明娜在该镇东灵路300号的充电桩上为新买的电动汽车充好了电，踏上了前往杭州市区的路程。“现在新能源汽车政策扶持力度大，正好我家离镇上的充换电桩非常近，我就趁机买了一辆电动汽车，比燃油车省钱不少哩。”在萧山，新能源电动汽车不仅“跑”过钱塘江，还“跑”进了乡镇，迈上推广应用的新里程。
据了解，萧山区今年计划建设4座电动汽车充换电站。工作开展初期，囿于土地资源稀缺和充换电站特殊的建设需求，选址工作不可避免地遭遇了“落地难”的瓶颈。为了破解这一难题，年初，萧山供电局成立了专项协调小组，主动对接规划区域政府、管委会、国土资源、规划建设等政府部门，为每一个区域“量身定制”建设用地协议，并与相关单位和企业反复协商，积极着手充换电站的“布局”。选址工作从实现与“大杭州”交通网络的“无缝对接”角度切入，优先选取绕城高架、高速主干道交汇处等交通要塞地带，同时又充分考虑推广电动汽车在“低碳生活”、“节能减排”上的积极意义，成功将充换电站推进了湘湖风景区。
据悉，萧山首批4个充换电站已全部开工建设，分别“落户”在风情大道西侧湘湖景区入口、钱江世纪城机场高速和市心路交叉口、萧山区通惠北路与振宁路交叉口以及萧山区110千伏三江变电站北侧。据规划，首批充换电站和配送站计划用地近2000平方米，力争到今年年底建成电动汽车充放电站4座， 100位的充换电站2座， 80组的智能配送站建设2座。目前，钱江世纪城充换电站和湘湖换电站已通过验收进入试运行，分别能够满足每日800辆次和30辆次的充换电量。
同时，为和电动汽车推广初级阶段的进程“接轨”，该局选定城厢、宁围、瓜沥、临浦四个中心镇、街以及刚刚建成新供电营业所的衙前镇作为充换电桩的首批投建地，目前已有40个电动汽车充换电桩投入使用。
据统计，至今年年底，按充换电周期测算，萧山区的充换电站、配送站以及独立充电桩将满足每日至少1000辆电动汽车的充换电需求。“十二五”期间，萧山区共规划建设充换电站10个，配送站30个，独立充电桩600个，争取五年后日充换电服务能力达到140000辆次。
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