纯电动车零污染，零排放，而且只需要通过家用220伏电压就能充电，但为何未能在市面上广泛地推广？究竟其间有着怎样的门槛，阻拦着纯电动车的推广？
一 续航充电仍是大问题
尽管各级地方政府连续出台推广新能源汽车的政策，但市场仍然不买账。据了解，纯电动车在市场上全面推广跟自身所存在的技术难题有关。据阙村芝介绍，纯电动汽车自身存在的技术难题主要是解决电池组的质量与能量之间正常比例，纯电动汽车的续航问题将是个永久性的问题。
“电池的质量与续航里程是对矛盾，如果增加电池数量，那么相应电池的质量也会增加，整车质量随之增加，相当于给车辆增加了负重，续航里程肯定会缩短。现在最好的锂离子电池加上优秀的电池管理系统，理想状态下电池能量能达到200瓦，但是想从能量密度入手解决续航里程问题几乎不可能实现。从电池组的寿命来看，理想状态下充电次数在1000次左右，而实际中可能达不到。从充电时间来看，目前国内最快充电时间约为10~30分钟，这种模式不能把电池完全充满，只能充50%~80%以满足继续行驶的需要，而且这种快速充电会对电池造成损害。”阙村芝说。
二 售价高企难普及
在采访过程中，也有市民提出纯电动车的推广是否与充电站稀少有关？“充电站仅仅是整个电动汽车产业链当中的一小节，只要在政府积极推动之下，充电站的建设肯定没有问题。”余国营说。
让纯电动车企业感到最困难的是市场化竞争。“现今车市，各大豪华车品牌纷纷下起了价格棋，这就挤占了小排量节能车的市场空间。而纯电动汽车的售价短时间内大幅下降的可能性很小，面临传统市场的竞争，虽然有各方的补贴，但仍显力不从心。”王冬说。
价格高也就使得消费者购买意愿较小。以已经投入市场的陆地方舟“风尚”为例，厂商指导价为32万元，深圳出台个人购买新能源车市政补贴标准，购买风尚可享受6万元市政补贴，到手价格为26万元。记者随机采访一位市民是否会考虑购买纯电动汽车，他的回答是：电动汽车价格还是很高，并且一些方面的性能比不上传统燃油汽车，所以不会考虑购买。
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