“到2015年，我们将建设成为山西首家具有年生产能力100万辆的太阳能电动车生产工厂，并成为中西部乃至全国重要的太阳能电动车生产基地。”说这话的人底气十足。
山西远航电动车业有限公司董事长陈强，正将生产太阳能电动车、提高太阳能电动自行车关键部位的自主研发，作为他当前事业发展的主方向。
1.“革命”正当时
其实，陈强一直在做汽配生意，并且做得有声有色。作为一名成功商人，陈强以敏锐的眼光洞察到，随着煤炭、石油、天然气等不可再生能源的减少和开发利用成本的上升以及环境污染带来的压力，寻求发展和利用清洁能源、可再生能源将成为一种趋势。
在这一大背景下，陈强的山西远航电动车业有限公司在太原成立了。其专业从事太阳能发电产品的研发、设计、生产、销售。按照规划，该公司的太阳能电动车建设项目分两期3年完成，加强太阳能电动车配件的自主研发能力，带动围绕太阳能电动车生产的相关配套产业的发展，力争到2015年，太阳能电动车年产量达到100万台，销售额达到40亿元。
“当别人都想着赚钱的时候，我们搞技术创新研发。”陈强说。普通电动车是以电力为能源，一般使用铅酸电池或锂电池进行供电，一台普通电动车每年耗电0.6千瓦时×365天=219千瓦时。而太阳能电动车是将太阳能转换成电能，再通过电能消耗来驱动的新型电动车，可以边骑边充电。充满电后，该太阳能电动车的静态续航里程为87公里，动态续航里程100公里以上，帮助电动车增加行程达50%以上。
今年6月，国务院颁布的《节能与新能源汽车产业发展规划》中，纯电驱动汽车被列为新能源汽车发展以及汽车工业转型的重要战略取向，并“重点支持驱动电机系统及核心材料，电动空调、电动转向、电动制动器等电动化附件的研发”
面对这一机遇，陈强再次显现出他在商场中的精明本色
“现在是人类能源革命转型的好时机，一旦抓住机会，前景不可估量。太阳能不仅清洁，而且可重复使用。太阳能电动车的最大优势是环保、节能、安全、经济，既降低了企业的生产成本，又非常符合当下人们绿色出行的需求，还为国家节能减排作出了贡献，一举多得。”陈强说
2010年10月，陈强和他的科研团队试制出两台太阳能电动车样车，经过一年多的路途颠簸破损试验，于2011年5月组织相关专家进行可行性认证、试生产，目前已进入批量生产，首批100辆太阳能电动车已下线
2.阳光经济
“这电动车真的不需要充电、不用加油就能走吗?”今年10月26日，在北京召开的第六届(2012)中国国际汽车零部件博览会上，陈强和他的科研团队展示最新研制的太阳能电动车，吸引了不少市民和商家。
“这款太阳能电动车的车身两侧和后侧，装有3块总面积为0.26平方米的太阳能板来吸收太阳能，通过光电转换把太阳能转换为电能，给电动车提供动力。”陈强对自己的产品很自信。“太阳能电动车还预留了电源输出接口，如果碰上连续阴雨天，可以用充电器充电。”陈强进一步补充，太阳能电动车内置有GPS防盗定位功能，可与手机绑定，随时搜索电动车具体位置。
陈强给我们放了一个该公司自制的宣传短片，片中，将太阳能电动车和普通电动车做了非常直观的比较，一个旅游团队骑着太阳能电动车去拉萨旅游。“这车骑起来很轻便。因为它是‘光电合一’，不仅有自带电源，还能用太阳能充电，骑上它，人们可以‘跑长途’”。
绿色环保、节能、不燃油、零排放、噪音小、无污染的太阳能电动车将是以后发展的方向。该车的使用范围很宽泛，适用于旅游景点、度假村、高尔夫球场、工业园区、校园、游乐园、住宅小区，甚至治安巡逻等。目前在太原市，太阳能电动车的售价是5000多元/辆，使用寿命在15年左右
太阳能是一个可无限利用的能源，唯一的发展瓶颈是技术难题。陈强说：“我们自主研发的太阳能电动车光电转换效率达到了25%以上，电能利用率达到90%以上，突破了国内光电转化率20%的技术禁锢。”这一技术不仅获得国家专利，也在一定程度上提升了国内太阳能电动车的生产水平，使太阳能电动车产业化成为可能。
陈强表示，太阳能电动自行车的发展方向，一是产品向轻量化发展，二是产能向品牌企业集聚，规模化将进一步显现。“太阳能电动车作为太阳能电源的新兴产物，不仅为社会节约了大量能源，而且有效保护了环境，增加了就业，带动了经济”。
对于太阳能电动车的发展前景，陈强早已成竹在胸。
3.“掘金”市场
“事实上，太阳能电动车的研发，太原在国内并非首家。”陈强说。
以前，太阳能开发利用的主要产品有：太阳能热水器、太阳能路灯、太阳能草坪灯、太阳能手电、手机充电器等。现今，随着国家对新能源的开发与利用越来越重视，越来越多的城市出台鼓励新能源发展的政策，新能源的生产规模和使用范围正在不断扩大。河南、天津、江苏、南昌、大连、福建、马鞍山等地陆续研制出太阳能电动车、电动汽车，并上市销售;黑龙江研制出了太阳能电动客车;拉萨引进的太阳能旅游观光车，对推进生态旅游、环保旅游产生了积极的影响。
当然，任何一个产品开发出来，都要与市场对接，而市场是需要培育的。
对于陈强来说，太阳能电动车究竟有多大的市场空间呢?
陈强规划的商业模式是这样的：立足山西，辐射全国。一是在全国各地招省级代理。要求代理商先投入60万元保证金，并在汽车行业有汽车维修、销售等5年以上的经营经验。二是在全国各地建立公司直属的办事处。现在，这一商业模式正广泛铺展开来。该公司已成功开拓了山东、河北、河南、陕西、辽宁、宁夏、浙江、云南、安徽、海南等市场。南方一些城市的企业也开始找陈强谈，或愿意买断他的技术专利，或邀请他去帮助研发、设计新产品，或与他商谈合作事宜。“我们不排除任何可行的合作方式。”陈强说。
不过，陈强和他的科研团队仍保持着相当的清醒。因为尽管太阳能电动车的发展在国内已有十余年历史，行业的产业链条也基本成熟，但目前的太阳能电动车市场正处于 “群雄混战”阶段，国内尚未有针对太阳能电动车外观设计尺寸的相关适应性方案，太阳能电动车也无相关的行业标准或国家标准，陈强非常愿意和行业内的更多专家一起探讨，从而推动太阳能电动车的快速发展。
下一步，陈强和他的研发团队将不断更新技术，并扩展车型，比如女士款、老年人款、残疾人款以及观光游览款等，甚至研发出同样性价比高的太阳能电动汽车。陈强的目标是：太阳能电动车--- 太阳能旅游观光车、太阳能快递车--- 太阳能城市小型厢货车--- 太阳能家庭照明、太阳能电器---太阳能房屋墙体材料。
无穷的太阳能有无限大的利用空间。在人们不断寻求新能源的时候，作为一项新型的移动方式，太阳能电动车开始展现它的价值和效率。陈强透露，有南方商人向他提出，愿意投资助其到南方办厂，但陈强还是希望将这一项目留在山西。目前，太阳能电动车的技术研发是自有的，生产和开拓市场也均为自有资金，他希望能够在土地、资金和税收等方面得到政府的支持。
陈强憧憬有一天，他们生产出来的太阳能电动车能够进入更多的城市，进入更多老百姓的家中。
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