【中国电动车网】石油作为不可再生的资源，终将面临枯竭，之前所经历过的石油危机依然沥沥在目，但人们对于这一能源枯竭之说并没有实质性的了解，究竟我们还能用多久，现在的石油存量还剩多少等等。然而数字还是说明了一切，全球已探明的石油储量至少还够使用52年，未探明的储量还在发掘中，52年的期限并不让人乐观，隐形的存量探索也还是未知数，显然，能源危机给予汽车行业的冲击还剩巨大的，不仅仅是中国，电动汽车已经代表了全球汽车产业的未来。
现如今，除了电动汽车，其他的环保车也层出不穷，但相比而言,其它环保车的弊端各不相同。列如：生物燃料车会推高粮食价格;天然气车受制于基础设施;乘用车柴油化的瓶颈在于柴油动力技术基础较为薄弱、消费者认可度低和政府支持力度下降等。而电动汽车，作为依靠电能为动力储能的新能源汽车，具有廉价电力、无污染、零排放的特点，而且电能作为人造能源的一种具有永不枯竭性的优势。
纯电动汽车技术主要受制于锂电池的技术发展和充电时间的限制，有限的续航能力和长时间的充电耗费使得人们难于接受，作为日常出行工具人们最为当心的还是考虑到，电动车是否能够给人们的出行带来足够的便利。此外，高昂的售价对于还未兴起的市场，产生了一定的制约因素。尽管政府会对纯电动汽车进行补贴，但从目前来看，由于电动汽车处于发展初期，先天条件还未十分成熟，加上配套设施未能及时跟上，使得消费者的购买热情并不明显，依然处于隔山观望的态度。
与此同时，传统燃油汽车并没有坐以待毙，世界各大汽车公司都在积极研发更轻，更环保的燃油汽车。比如，混合动力车、插电混合动力车等，这些技术让传统的燃油汽车可以在保证续航能力的前提下，取得不错的节油效果。
显而易见，电动汽车替代传统燃油汽车的梦想尚需时日，在电动汽车汽车技术步入成熟之前，燃油汽车还将陪伴我们相当长的一段时间，而作为未来汽车的主要存在形式，纯电动汽车也是未来汽车产业变革的必然方向，电池技术还不够成熟，配套设施还未普及、续航能力还有待提高、安全性能还不够完善，但随着技术研究的不断深入，电动汽车总将走出自己的康庄大道来。
任何事物，在成长初期都必将面临发展的瓶颈期，以电动车代表的汽车产业的未来,在短期内无法替代燃油汽车这也是必然的现实。
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